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實(shí)地探訪廈航飛機(jī)“體檢” 年關(guān)將至飛機(jī)入庫(kù)檢查
2015-12-29 08:02 來(lái)源：中新網(wǎng) 責(zé)任編輯:盧超穎 我來(lái)說(shuō)兩句
實(shí)地探訪廈航飛機(jī)“體檢”
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12月28日，隨著春運(yùn)的臨近，廈門(mén)航空公司的飛機(jī)陸續(xù)入庫(kù)“體檢”，確保飛行安全萬(wàn)無(wú)一失。 飛機(jī)維修分為航線(xiàn)維修與定檢維修。每次飛機(jī)起降、經(jīng)停過(guò)站時(shí)間進(jìn)行例行檢查與維護(hù)，稱(chēng)為航線(xiàn)維修。飛機(jī)如同汽車(chē)一樣運(yùn)行一段時(shí)間也需要做“4S保養(yǎng)”，飛機(jī)的“4S保養(yǎng)”稱(chēng)之為定檢維修。目前廈航飛機(jī)維修工程部的定檢分為A檢維修、C檢維修。A檢維修不需飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)，一般利用飛機(jī)航后時(shí)間進(jìn)行。C檢維修需要長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)，一般在機(jī)庫(kù)進(jìn)行。A檢、C檢維修按照次數(shù)從A1檢/C1檢開(kāi)始執(zhí)行，不斷累積數(shù)字，直至飛機(jī)服役期結(jié)束。目前廈航B737飛機(jī)維修能力已經(jīng)具備從C1檢至C10檢，B757飛機(jī)維修能力從C1檢至C13檢。飛機(jī)“體檢”是個(gè)大型工程，需100多個(gè)機(jī)務(wù)共同參與。王東明 攝 |
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