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多管齊下保障地鐵建設 明年廈門島內將推行片區分流繞行

2015-12-30 08:30:20郭瑜芬?來源: 廈門網  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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難點3

質量安全

每周每月每季嚴格檢查 規范安全管控機制

嚴控質量安全一直是市委、市政府高度重視的重中之重,面對施工過程中地下水資源豐富、涌泥、涌水、孤石爆破、地質條件差、安全風險大等實際困難,廈門已建立健全一套有效的質量安全管控機制。

這種機制在政府層面上,成立了市地鐵建設領導小組和辦公室,并組建質量安全專家監督組。同時引進了質量安全管理專業隊伍,開展日常巡查,為安全管控做好分析和預警工作。此外,還注重收集全國地鐵施工事故情況,開展有針對性分析,以達到未雨綢繆,防患于未然的目的。

此外,為保證安全,施工現場的每周巡檢、每月檢查、每季大檢查均一絲不茍地執行,從人員出場情況、機械設備情況等現場的方方面面,都進行了仔細核查。

值得一提的是,廈門軌道交通質量安全狀況在去年國家住建部檢查中獲得“廈門地鐵建設經驗全國推廣”的基礎上,今年又在國家住建部檢查考核評比中,獲得了綜合評比的第一名。未來,廈門還將繼續加大安全管控力度,保障施工安全。

難點4

征拆工作

多部門合作 合力推進依法征拆

軌道交通建設覆蓋了城市空間中的大片區域,決定工程順利推進的關鍵,在于征拆工作能否如期完成。

眾所周知,征拆工作難度巨大。為保證地鐵工程能夠順利開工,廈門推廣“指揮部+鎮街+社區+公司”的模式,暢通群眾訴求渠道,為深入做好群眾工作打好基礎。

在此基礎上,各區、各部門也進行了緊密的配合,創新體制機制,主動深入基層,協調解決問題,進一步簡政放權。同時對于一些重點、難點問題進行梳理研究,依法征拆,合法合規推進。多部門密切配合,研究相關土地征收的前期手續辦理問題,簡化流程,同時根據“一站、一函、一圖”模式,廈門軌道集團及時委托各區政府開展交通疏解借地工作,保障軌道工程建設用地需求。

在多頭并進的工作態勢下,1號線工程的征拆工作取得了良好的成效。2013年至今,1號線需征收住宅1541戶,已簽約1455戶,占總量的94%,需征收非住宅產權戶、清退承租戶、征地等任務均完成了94%以上。

近日,1、2、3、4號地鐵全面開工。記者了解到,為保障3號線、4號線控制段的順利開工,翔安區政府、新店鎮、同安區政府及西柯鎮工作人員均多次深入基層、走訪入戶,爭取廣大市民對地鐵建設的大力支持。

確保島內交通基本通暢

為降低地鐵施工對交通出行的影響,重點解決重點區域交通難點問題,省委常委、市委書記王蒙徽兩次召開專題會議聽取方案匯報、研究湖濱北路及周邊交通組織優化方案,市長裴金佳,市委常委、常務副市長鄭云峰多次現場調研交通組織方案。市規劃局、市政園林局、交通局、交研中心還研究編制了濱北地段交通組織方案并多次優化。多部門分別從交通組織、綠化保護、文明施工三大方面進行了大量的研究工作,優化后的交通組織方案充分考慮了1、2號線施工重疊的影響,在路面條件允許的情況下,施工將以“占一還一”的原則進行,同時細化施工方案,采用分期倒邊施工的方式保障路面車道。方案中最大限度地壓縮了施工圍擋,盡可能地減少樹木遷移,充分利用周邊支路分流,考慮了公交線路調整等手段,可基本滿足這一路段交通疏解的要求。交警部門將加強現場警力,加大科技監控,嚴抓交通違法違章行為,特別是占道停車問題。

明年,將結合1號線工期安排,力推島內片區分流繞行,同時對現場施工圍擋進行優化,減少占地,最大限度保障通行條件,同時加大宣傳和信息發布力度,最大限度保障島內交通基本通暢。

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