昨日廈門鐵路微調運行圖，“G”字頭列車首次進島。

海西晨報訊（記者 雷妤 通訊員 潘璀璇）昨日7時18分，G5906次列車從廈門站啟程，前往南昌西站。它的開行意味著廈門站首次開通“G”字頭列車。昨日，全國鐵路迎來了“1·10”鐵路運行圖大調整，廈門鐵路運行也隨之進行微調。由于廈門站即將在春運前全面投用，調圖之后，廈門站開行列車增加至46.5對，承擔更多的旅客疏散任務。

值得一提的是，昨起，廈門站也首次開行前往深圳的直達動車，今后，市民們在島內也可以坐動車去深圳了。

廈門站首迎高鐵

昨日上午，G5906次廈門—南昌西高速動車組列車緩緩駛出廈門站，列車定員556人，經由杭深線、合福高鐵、滬昆高鐵，途經15個站點，開行時間為5小時53分。

由于停靠的站點較多，G5906次列車總運行時間較長，相對于“D”字頭廈門—南昌西列車并沒有太大優勢。不過，它的開行可謂意義重大，這意味著今后廈門站有能力開行更多的“G”字頭列車。

改造后的廈門站除了容量升級了外，技術也升級了。業內人士告訴記者，原來廈門鐵路樞紐內廈門北—杏林、廈門—前場區間使用的是C0系統，CRH380系列高速動車組無法兼容，使得G字頭列車無法進島。隨著廈門站改項目的推進，廈門鐵路樞紐內既有老線進行了CTC調度系統的改造。

廈深來往更方便

自從廈深鐵路開通，廈門與深圳之間處于“4小時交通圈”，這是動車旅行最適合的時間，廈門北站開往深圳方向的動車客流持續火爆，日均發送客流1萬多人次，周末時更是一票難求。令人遺憾的是，開通之后市民只能在廈門北站坐動車。此次調圖后，深圳方向的列車首次進島，始發共5對列車，最早的一班是D673，11點59分始發，其余列車分別是D683、D2317、D2305、D685，運行時長約為4個小時。