【問題】

滾動屏文字“亂入”

地下通道多處積水

在記者往返乘坐的兩輛快6路車內，滾動屏上的文字均出現“亂入”情況，譬如，出現“下一站 蓮坂站”“下一站 思北路口站”等字樣，但快6路并沒有經過這些站點。

記者致電廈門快速公交運營公司反映了上述情況，工作人員回應稱，這是滾動屏文字報站系統出現了問題，工作人員已經跟廠家聯系處理。

在連接兩個BRT產業研究院站的地下通道里，記者看到多處地面積水，地上有泥濘痕跡，且通道內較為陰暗。

記者向市公路局了解到，該地下通道的保潔工作屬公路局集美分局負責，已通知工作人員對上述問題進行處理。

【乘客說法】

有人點贊很方便

有人抱怨發車間隔長

“這條線路開通，去北站方便了很多！”在快6路上，記者遇到了趕赴廈門北站接人的乘客車先生。車先生家住前埔附近，他說，以前快1路車上很擁擠，時常沒有座位坐，但昨天快6路就很寬敞，有座位。

住在誠毅學院附近的唐女士告訴記者，以前去洪文，只有兩條路線:一是先坐快1路到東芳山莊站，再轉快3路到洪文；二是坐快1路到T4候機樓站，再轉快5路到洪文。而現在，坐快6路可以一站式到達洪文了。

然而，也有人認為，快6路發車間隔時間長，與其等車，還不如換乘。馮同學說，他已經習慣了從BRT前埔樞紐站坐快3路到東芳山莊站，再換乘快1路或者快2路到雙十中學。“不知道今天快6路開通，也沒有看到快6路。就像快5路，雖然開通了，但發車時間間隔遠長于快3路，相比之下還不如坐快3路去換乘。”

“受返鄉潮、寒冷天氣和周末假日綜合影響，今天車上乘客數量相對較少。”快1路的司機王慶良說，平時車廂內一整天都很擁擠，高峰、平峰期也沒有太大差別。他認為，需要實際運行一段時間，才能看出快6路是否可以緩解快1路的客流量。