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B04版

《36車商賣車服務(wù)大起底》

【問題】

買車“雜費(fèi)”怎么收有爭議

在一周的暗訪中，記者發(fā)現(xiàn)，受訪的36家汽車4S店在購車款項(xiàng)外，還有不少名目不一的“雜費(fèi)”。據(jù)不完全統(tǒng)計，除了上牌費(fèi)，還有諸如綜合服務(wù)費(fèi)、新車上路無憂費(fèi)、IMP三包費(fèi)、廠家運(yùn)輸費(fèi)、出庫檢測費(fèi)等。其中豪華品牌收費(fèi)普遍較高，除了上牌費(fèi)，還有綜合服務(wù)費(fèi)、出庫檢測費(fèi)等費(fèi)用，累計達(dá)2500-5000元；合資品牌次之，為1500-3000元，自主品牌最少，一般只收取掛牌費(fèi)，普遍在1000元以內(nèi)。

據(jù)一家合資品牌銷售人員介紹，上牌費(fèi)除去車管所的掛牌成本外，還包括4S店的服務(wù)成本。而這筆服務(wù)成本的收取標(biāo)準(zhǔn)，基本都由4S店自行制定。他說:“一般在簽訂合同前，銷售顧問都會主動告知?！碑?dāng)然，他也跟記者感慨:“現(xiàn)在賣輛車，動不動就降價萬把塊，有時候甚至虧本賣車。有人說這一塊服務(wù)費(fèi)實(shí)質(zhì)上是為了填補(bǔ)4S店在車價上損失的利潤，可相比之下，真的是杯水車薪。”

此外，暗訪團(tuán)還發(fā)現(xiàn)，受訪的不少合資品牌及豪華車品牌，還會收取出庫檢測費(fèi)。對于這筆費(fèi)用是否應(yīng)該收取，業(yè)內(nèi)眾說紛紜。不少銷售顧問認(rèn)為，出庫檢測費(fèi)是在廠家運(yùn)來新車后、4S店向消費(fèi)者交車前，售后人員對車輛進(jìn)行安全檢查、清潔保養(yǎng)的費(fèi)用，該收。而不少消費(fèi)者則認(rèn)為，廠家運(yùn)來新車，做好檢測、保養(yǎng)工作，是經(jīng)銷商的職責(zé)，不應(yīng)再向消費(fèi)者收取所謂的檢測費(fèi)。

【點(diǎn)贊】

加裝車盛行

大部分車商

均如實(shí)告知

眾所周知，加裝車一直是車市比較特殊的存在——以往，不少熱銷車型供不應(yīng)求，車商便采取加裝配置的手段，達(dá)到變相加價的效果。如加裝真皮座椅、倒車影像等，車價提高幾千元甚至上萬元。本次暗訪中，記者發(fā)現(xiàn)加裝車已然成為廈門車市的普遍現(xiàn)象，許多品牌，尤其是合資品牌都把加裝車當(dāng)成銷售的主力軍。不過，與以往不一樣的是，許多加裝車不僅不加價，甚至還有所優(yōu)惠。而且，為了把加裝這種營銷手段效果最大化，大部分車商都會把加裝車型的信息如實(shí)展現(xiàn)出來，如注明加裝配件，與裸車做出區(qū)分。

對此，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這樣的加裝車其實(shí)是一種營銷手段，將優(yōu)惠折成配置加裝在低配車型上，一方面吸引消費(fèi)者購買，另一方面也能賺取加裝配件的差價補(bǔ)貼利潤。

加裝車讓車商少虧為盈，不過，有個別車商卻也因此有了差強(qiáng)人意的表現(xiàn)——當(dāng)暗訪人員提出只想買裸車時，銷售顧問往往會以“裸車無現(xiàn)車”、“裸車須向廠家申請，需等待數(shù)月”等理由搪塞，依舊大力推薦加裝車。

特別提醒:購買加裝車對加裝的配置的質(zhì)量一定要留心，必要的話在購車合同需注明，以免在日后的用車過程中產(chǎn)生不必要的糾紛。