東南網3月2日訊（海峽導報記者 錢玲玲 通訊員 鄭素描/文 陳嘉新/圖）昨天上午9點30分，在海拔800多米的同安區蓮花鎮淡溪村，一串200多米長的鞭炮沿著道路“噼噼啪啪”地放起來，1086名村民翹首以盼的第一輛公交車終于進村了！

“在我們村，這么多年來，還是第一次燃放這么長的鞭炮，就連過年都沒見過！大家都特別高興！”村民們一邊笑著，一邊拿出手機拍下這激動人心的一刻。村委會主任李金土也笑著說，公交通了，不僅村民出行方便，以后村里的茶葉也將更好銷售了。

淡溪村是同安區最后一個通公交的行政村。隨著開往淡溪村的637路公交線路的開通，標志著同安區111個行政村實現“村村通公交”，村民們出行更方便了。

以前 走3.5公里山路才能搭車

沒有公交的日子，村民們都說，太苦了。

淡溪村位于高山之上，是同安區最偏遠的行政村之一，下轄5個自然村，有276戶1086名村民，靠一條彎彎曲曲的盤山公路與外界相連。“以前，村里沒有公交，我們想下山，最近的辦法，是先走3.5公里的路，到隔壁的軍營村去搭車。”62歲的村民李土鍋說。腿腳不好的老人家，要走上1個多小時。

72歲的郭忠用，就被這1個多小時給難住了。“我的孩子們在山下上班、上學，以前我也經常想下山去看看他們，可是一想到要走1個多小時才能搭到公交，往往心有余而力不足了。”也有的村民開摩托車，但遇上下雨天，就很狼狽。

現在 家門口就能坐 票價才1元

盼了好多年，昨天上午，第一輛公交終于開進淡溪村了。

系著大紅花的637路公交，剛在淡溪站停穩，背著孫子的村民郭樹葉，就迫不及待地探著頭往車內瞧個不停。“想著從此以后上下山再也不用風吹日曬，心里真的特別高興。”

同安公交公司書記康閩江告訴導報記者，637路公交線路，全程約38公里，票價1元，起點和終點分別設在淡溪村和同安汽車站，沿途設置29個站點，線路所經過的29個行政村村民都將受益。“目前，這條線路每天從同安汽車站發出2班，首班6:45，末班14:45；從淡溪村也是發出2班，首班8:45，末班16:45。接下來，我們還將根據淡溪村以及沿線村民的實際需求，有必要的話再調整班次。”

據悉，為繼續深入推進民生工程，同安區每年安排1779萬元財政資金，專項用于農村公交線路的票價改革補貼。

637路停靠站點

上行：同安汽車站→同蓮路口→同安樞紐站（鳳崗路）→鳳崗→陸寶→柑嶺→劉營→湖柑→湖井東→湖井→白沙侖東→白沙侖→蓮花工業區→蓮花鎮政府→窯市路口→美埔→羅漢山路口→張厝路口→溪東→安柄→佛心寺路口→安柄頭→蓮花后埔→祥溪林場→上陵→大祠→軍營→淡溪路口→淡溪村。

下行：淡溪村→淡溪路口→軍營→大祠→上陵→祥溪林場→蓮花后埔→安柄頭→佛心寺路口→安柄→溪東→張厝路口→羅漢山路口→美埔→窯市路口→蓮花鎮政府→蓮花工業區→白沙侖→白沙侖東→湖井→湖井東→湖柑→劉營→柑嶺→陸寶→鳳崗→同安樞紐站（鳳崗路）→鳳祥→安溪路口→祥橋路口→同安汽車站。

揭秘

依山臨崖，本不能通車

過去那么多年，淡溪村為什么一直都沒開通公交呢？

導報記者了解到，同安是廈門最大的行政區，面積最大、山區最多、道路狀況最復雜。其中，淡溪村的公路路面狹窄，依山臨崖，坡陡彎急，可謂是“山路十八彎”，不具備開通公交的安全通行條件。

多年來，群眾出行和學生上學一直是村民生活的首要難題，公交通行已成為全村父老多年的迫切愿望。

后來，有了“村村通公交”為民辦實事項目，同安區交通運輸局投資235萬元，對圳上至淡溪3.1公里通村公路進行安保設施提升改造，路面由原來的5米拓寬至6.5米左右，又對高落差路段進行護欄設置，并全線完善交通標志、標線，增設涵洞等。今年2月，道路提升改造通過驗收，達到通車條件。

同安區交通運輸局副局長葉永堅說：“淡溪村進城路近40公里長，不通公交車，村民出行真的非常不方便。所以我們就想方設法，克服難題全力打通最后這個‘村村通公交’工程，讓村民出行更便利。”

這條線路，樣樣都講究

為確保安全，637路公交在選購車輛時，就特別選擇了適合在山區駕駛的車輛；駕駛員優先選用本地人，熟悉山區道路，且要求三星級以上；山區行車時速不能超過30公里，受限路段時速不超過15公里。

51歲的李木時，是637路公交的第一位駕駛員。他已經開了10年公交，有過4年的山路駕駛經驗，是個四星級駕駛員。而且，他就是淡溪村的村民。

昨天上午，他親手開著637路公交，駛進了自己的村子，感覺特別開心。“以前，車上坐的都是普通乘客；但以后，我每次進出村子，車上坐的都是我的鄉親們，太親切了！”