務工人員現在更多選擇乘坐動車。 劉東華 攝
數據顯示,今年春運,廈門火車站動車客流占比達到85%。劉東華攝
廈門晚報訊(記者 賴貴旺 通訊員 潘璀璇)為期40天的春運昨日落下帷幕,廈門火車站共發送旅客293萬人次,同比增長25%,單日高峰為2月5日的10.32萬人。到達旅客258萬人,同比增長26%。
今年春運,廈門站新站房全部啟用,共開行圖定列車47對,增開1對重慶方向普速列車和4對南昌、福州等方向的動車,同比增加了19對列車。廈門北站共開行圖定始發動車49對、經停動車123趟,增開經停動車3對,同比增加圖定始發動車4對、經停動車16趟。
數據顯示,廈門火車站今年客流呈現出務工流從普速列車向動車轉移的特點,動車客流占比進一步擴大。春運40天,廈門鐵路動車組列車共發送旅客249.5萬人,較去年同期增30%,占客流總量的85%。隨著合福、贛瑞龍等各方向動車組列車的陸續開通,動車線路覆蓋面越來越大,逐漸連網成片,動車組列車憑著快速平價的優勢進一步分流普速列車旅客。第一次參與春運的合福高鐵和贛瑞龍鐵路表現不俗,春運期間,16對合福高鐵列車共發送旅客40萬人,2對贛瑞龍始發動車組共發送旅客5萬人。
【乘車故事】
難熬的“普速”經歷一去不復返
孫衍全是山東濰坊人,畢業于廈門海洋學院,現在是廈門港務集團的員工。大學時代坐普速列車回老家的經歷,孫衍全至今仍記憶猶新,每年寒暑假回家,路上要花33個小時,“跟打仗似的,特別難熬?!比缃裼辛藙榆?,回家只要9個多小時。記者賴貴旺
火車票“一票難求”裹著棉被排隊“搶”
孫衍全說,大學的寒暑假都必須經歷一場“搶票大戰”。當時他從山東到廈門讀大學,其他一切都感覺很好,就是買火車票太難了。同宿舍的大部分都是外省人,回家一般就是乘坐火車,因為坐飛機太貴了,很少有學生承受得起。
“學生票發放的前一夜,我們全宿舍就會一起到火車站排隊買票,就是為了能回家與家人團圓?!睂O衍全說,春運期間的火車票“一票難求”,每次到了春運,他與舍友們時刻關注著火車站的信息,生怕錯過搶票時機。他說,當時買火車票不像現在這么舒適,可以網上訂票,必須要到火車站現場排隊。“很多人身上裹著棉被在排隊,看著都覺得冷?!?/span>
“上廁所比登天還難” 十幾米要走半小時
孫衍全說,能坐上火車才算邁出了回家的第一步。他一般乘坐的是廈門往北京方向的普速列車,從始發站上車的人不算太多,不過列車一駛出福建,向江西、安徽方向而去時,乘客就開始多起來了,車廂越來越擠,常常整個車廂塞得滿滿的。
“上一趟廁所簡直比登天還難”,從座位到廁所十幾米的距離,可能要走半小時,因為到處人擠人,舉步維艱,必須使勁從人縫里鉆過去,很多人都不敢多喝水,或者干脆憋著不上廁所。
最難以忍受的是,常常有那么一些人會把鞋子脫了,導致腳臭味彌漫整個車廂。
動車速度快不擁擠 “不知不覺就到家了”
大學畢業后,孫衍全在廈門工作并定居。相比過去乘坐普速列車回山東的難熬經歷,孫衍全覺得如今坐動車回家方便太多了。現在,從廈門到山東的動車只要9個多小時。
“以前在車廂經常聞到泡面和臭襪子的味道,現在動車開通了,情況好了很多,至少人不會那么多了,可以自由上廁所,大家也比較有素質,不會脫鞋子?!?/span>
孫衍全說,雖然普速列車便宜,而動車價格要貴好幾百元,但是動車速度快,而且不會擁擠,乘務員服務也特別好,所以他會選擇乘坐動車?!白谧簧希爭资赘杌蛘呖纯措娪埃恢挥X就到家了,太舒服了?!?/span>
【相關新聞】
“五一”火車票可預訂
根據目前網絡、電話訂票預售期60天(含當日)的規定,昨日起已可通過12306網站購買5月1日的火車票。目前買票的旅客較少,各方向余票充足,有出行計劃的旅客可提前購票,以免耽誤行程。
據了解,今年“五一”小長假連休3天,即4月30日至5月2日。目前,鐵路互聯網預售期為60天,代售點預售期為58天。照此推算,昨日即可通過網絡和電話預訂5月1日的火車票,今日則可購買5月2日的火車票。廈門站和廈門北站網絡、電話訂票最新一日車票的起售是每日下午3點。
記者昨日查詢12306網站發現,昨日起出售的5月1日火車票中,武夷山、上海、北京等多個熱門方向的車票依然充足。廈門火車站提醒旅客,如果“五一”小長假有出行計劃,記得提前購票,因為按照慣例,節前幾天車票將較為緊缺。 |