廈門日報訊(記者徐景明)3月12日，央視紀錄片《五年規劃》中，講述了一個廈門故事:一家在廈臺企，通過廈蓉歐貨運班列實現了產品的快速西進、出口赴歐，提升了自身的競爭力。記者昨日從市物流辦了解到，廈蓉歐班列已從去年開通時的每月4列，提升至目前的每月7列，貨源、貨量不斷增多，已開始從物流通道向“通道經濟”升級。

據悉，中央電視臺財經頻道制作的大型電視紀錄片《五年規劃》，通過記錄、展現當下普通中國人對自己和對國家未來充滿信心的故事，表達全面建成小康社會、實現國家現代化以及最終實現中華民族偉大復興的“中國夢”。3月12日，該紀錄片第五集《開放視野》中出現了廈蓉歐貨運班列的故事，時長約5分鐘。

這5分鐘的節目內容是這樣的:冠捷顯示科技公司(廈門)每月有100多個集裝箱的產品需出口赴歐，但走海運時間要一個月，耽誤上架銷售，而走空運的話成本高昂。最終，該公司選擇了全程14天抵達波蘭的廈蓉歐班列，既保障了時效，單箱物流費用也比空運節省10萬美元，又實現了效益的最大化，提升了“中國制造”在世界市場的競爭力。

“這對臺灣(企業)是一個比較好的機會，也許你的主要工廠不需要搬過來，可是借由自貿區和“一帶一路”，做歐洲的生意就不用繞那么遠，還有這么大的一塊內需市場。”節目中，該公司相關負責人如是說。記者昨日了解到，節目播出的當天，也就是3月12日，就有冠捷公司的產品裝上廈蓉歐貨運班列赴歐。

節目指出，“一帶一路”的戰略構想，已經在這條鐵路線上延伸。市物流辦相關負責人介紹，隨著貨源、貨量不斷增多，廈蓉歐班列已實現開行密度的增加；隨著相關工作的推進，爭取下個月底，實現臺灣貨物經由廈門、搭乘廈蓉歐班列西進赴歐，目前多方正在著手模式創新，以確保操作臺灣貨物的時效性。 “另外，今年上半年，我們還將針對東南亞和歐洲市場進行班列的業務推廣，擴大業務量?！笔形锪鬓k相關負責人介紹。該負責人同時表示，隨著后續發展，班列兩端乃至沿線的產品，都能實現互通往來，這種優勢是海運、空運所不具備的。因此，廈蓉歐班列已不單純是一條物流通道，它已經開始向“通道經濟”升級。