東南網3月29日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）上周一，海滄大橋設立紅綠燈。一周時間，運行情況如何？從監測來看，除了上周一發生大堵車，其它時間偶有交通事故產生小堵車以外，沒有再發生癱瘓式的堵車。

據交警統計啟用前一周和啟用一周以來的工作日數據：啟用后，高峰時段單車道小時流量在1200到1350輛之間，通行能力提高了約15%；啟用前一周工作日高峰時段交通事故17起，啟用后一周來工作日高峰時段交通事故8起，下降超過50%；工作日高峰時長平均縮短約25分鐘。

不過，海滄大橋的車流量實在太大，最高峰值達到一天15.5萬輛次，早晚高峰期稍有不慎，就有可能產生交通滯留，治堵只靠幾盞燈顯然不夠。

海滄大橋的堵車引起社會的廣泛關注。從上周起，海峽導報對外征求意見，市民、網友積極支招，不少建議越來越專業。

其中，有的網友針對同一條建議熱烈討論，比如上大橋限單雙號，有的支持，有的則反對，認為單雙號不現實，長期的結果就是每家至少要有兩輛車。

經過梳理，治堵建議共有12大條，條條都是“干貨”。您認為海滄大橋應該采取哪些措施治堵？可以關注海峽導報官方微信參與討論。

上橋限單雙號

“橋上堵改成橋下堵的預言變成現實了，還是那個建議：大貨車上橋時間延后一小時，高峰期實行單雙號，增加公交班次、線路。橋南片區的居民日漸增長，可是公交沒有跟上，只有859路到島內，該班次線路長，易脫班。”（蓮）

“建議：1.上下班高峰期間單雙號限行，其他時段正常通行；2.增加公交車班次；3.開通新城區進島的公交車。”（清零）

“在各合流路口處設紅綠燈，每天早上7點至9點半、下午5點至7點半限單雙號，公交車還有執勤應急車輛除外；上下班高峰期禁止一切大貨車通行。”（吳朝陽）