廈門北站北廣場鳥瞰圖（效果圖）。

海西晨報訊 (記者 雷妤)廈門北站的建筑設計風格一直是業(yè)內典范。昨日，晨報記者獲悉，廈門北站又斬獲了一項建筑界大獎，近日十三屆土木工程詹天佑獎(簡稱“詹天佑獎”)獲獎名單正式公布，廈門北站摘得此項殊榮，成為目前廈門唯一獲得該獎項的建筑。

廈門北站的建筑設計為何能受到業(yè)內肯定？記者了解到，廈門北站建筑形態(tài)塑造在體現(xiàn)地域文化特色的同時，也體現(xiàn)了結構受力的真實性與合理性，實現(xiàn)建筑與結構的完美統(tǒng)一、美觀與經(jīng)濟的有機結合，創(chuàng)造了三項世界紀錄。

這三項世界紀錄分別為：世界上已建成具有最大無柱候車廳的高速鐵路站房、世界上首次在大型鐵路客運站房中采用雙向巨型混合框架結構體系、世界上首次在屋蓋中應用雙向不等高交叉桁架組成的新型網(wǎng)格結構。

“不僅是結構設計，其外觀還具有閩南‘燕尾脊’風格，十分有特色。”在廈門鐵路建設指揮部副總指揮朱文彬看來，這項大獎不僅是對廈門北站建筑結構的肯定，也是建筑風格的肯定。他告訴記者，廈門北站的設計從最初競標到最終定稿約3年時間，經(jīng)過一層層篩選和審核，最后使用了武漢中南建筑設計院的設計稿。

除了這項大獎之外，去年，廈門北站還獲得了國際橋梁及結構工程協(xié)會(IABSE)“杰出結構工程獎”，此獎項是當前國際橋梁及結構工程界公認的最高獎項。據(jù)了解，廈門北站是我國此次唯一獲獎的建筑項目，也是迄今為止我國獲得此項國際大獎的第三個建筑項目。前兩個建筑項目為國家游泳中心水立方和廣州塔。

據(jù)悉，廈門北站位于廈門市城市次中心集美區(qū)北部的后溪鎮(zhèn)巖內村境內，總建筑面積113576㎡，總投資約15億元，是國家高速鐵路網(wǎng)沿海大通道上的重要客運站房，是一座集鐵路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘、商業(yè)服務功能于一體的現(xiàn)代化大型交通樞紐。