東南網4月12日訊（海峽導報記者 孫春燕）隨著人們生活水平的提高，近年來，奔馳、寶馬等豪車越來越“進入尋常人家”，但高昂的售后保養維修費用，卻讓不少人“買得起卻用不起”，成為不少人“豪車夢”的一大阻礙。

現在，豪車車主終于可以少掏點錢了！昨日，導報記者了解到，奔馳、寶馬等將下調零部件價格，最高降幅達41%。

零部件最高降幅達41%

整車貴，零部件也不便宜的豪華車，這次要給購車人福利了。

導報記者昨日獲悉，本月起，寶馬將下調BMW和MINI的4500種零部件建議零售價，包括常規保養中所需的機濾、空調濾芯、燃油濾芯等配件，以及前翼子板、尾燈、后保險杠等易損的外觀件，降幅最高達30%。

此次價格下調，覆蓋大部分常規保養所需的零部件以及前翼子板、保險杠等易損外觀件。這也是自2014年之后，寶馬再一次大規模下調零部件價格。

不僅寶馬，奔馳此前也宣布，今年3月1日起，在中國市場的所有授權經銷商網點推出全新重要易損易耗件廠家建議零售價，較之前平均下調18%。其中，空氣懸架的建議零售價降幅達到28%，雨刮片價格的調整幅度高達41%。

事實上，這兩大豪車品牌近年來已多次針對其零部件價格進行下調。2014年，為應對國家發改委針對汽車行業進行的反壟斷調查，包括奧迪、奔馳、寶馬、克萊斯勒等多家豪華汽車品牌宣布下調其零部件售價。去年，奔馳還在中國市場推出全新零部件廠家建議零售價。

或現豪車零部件降價潮

其實，對很多豪華車車主來說，“買得起卻用不起”是時常發生的吐槽。“一年跑2萬多公里，至少保養和維修兩次，一年下來，這塊的費用就得四五千元。”去年買了一輛將近40萬元的豪華車，家住蓮前的吳女士，只要提起保養就會滿腹牢騷，車是挺不錯的，可是保養太貴了。

“相關豪車車企通過下調零部件售價降低用戶用車成本，將有助于提高其產品競爭力，在一定程度上提振市場銷量。”一位業內人士說，這一舉措，不僅讓車主享受了實惠，也將促使更多的車主選擇4S店進行售后服務。

發改委價格監測中心首席分析師程曉東表示，現在整個汽車市場的增長都在放緩，豪華車市場的高增長也沒有一直持續，導致競爭進一步加劇，售后之戰愈演愈烈，企業的側重點也開始向零部件價格等層面轉移。而從另一個角度來看，奔馳、寶馬相繼下調零部件價格，也是在當前市場環境下競爭對手之間的相互聯動。“在奔馳、寶馬之后，豪華車市場或許將再度迎來零部件的大規模降價。”