同心守護“廈門藍”，空氣質量全國第二

綠色低碳發展最直觀的效果，就是“廈門藍”藍得更加通透了。2015年廈門空氣質量位列全國第二，同年年底更是通過了“國家生態市”考核驗收。驕人的成績背后，是市委、市政府集多部門合力打響的這場空氣質量守衛戰，把大氣污染防治工作作為一項重要的民生工程持之以恒地抓下去。

今年3月的最后一天，由于大氣擴散條件不好等諸多因素，廈門空氣質量指數一度達到重度污染的級別。一個名為“廈門藍”的微信群里頓時熱鬧了起來，群里的成員們——市環保局、市發改委、市經信局、市財政局、市商務局、市公安局、市建設局、市交通運輸局、市市政園林局、市行政執法局、市市容考評辦等相關職能部門以及各區政府積極行動起來，9個小時內，廈門空氣質量恢復到良。

深化大氣污染源綜合治理，強化面源污染治理，強化移動源污染治理，一記記“組合拳”接連打出，廈門各級各部門打贏了守護“廈門藍”的一次次戰役。一個由市區協作工作機制、全民參與機制、責任追究機制、分析預警機制和督辦約談機制構筑而成的“五大保障機制”日漸形成，為廈門空氣質量的持續提升注入著源源不絕的動力。

不僅如此，廈門還積極以產業升級為引領，勾勒出廈門的綠色轉型思路，通過大力發展綠色低碳產業，提升低碳發展核心競爭力，實現生態環境與經濟發展的“雙贏”。

綠色交通、綠色建筑

全民低碳生活方式

去年年底開通的439路，是廈門第一條純電動社區公交線路。在慈濟公交場站，記者看到了這部“只充電不加油”的公交車，15分鐘的快充就可以跑四十幾公里，全程零排放。無需加油的車跑得動嗎？記者體驗了一番，少了發動機的嘈雜聲、難聞的尾氣味，純電動公交車跑起來還挺穩、挺快的。司機笑著說，不要以為電動車都是“龜速”，要不是公司規定最高時速不能超過60公里，還可再跑快些。

不只是這一路公交車。據交通運輸管理部門統計，廈門清潔能源和新能源車型占公交車總數的31.53%，而在出租車行業這個比重已高達99%以上。

交通領域的節能減排遠遠不止這些，公共自行車系統、“非綠標車限行”、智能交通系統和快速路網的建設、碼頭“油改電”項目，廈門從各個方面入手，切實降低了城市交通帶來的碳排放量，構建起全方位的綠色交通體系。

屋頂架設太陽能發電系統，小區雨水收集后用于綠化灌溉，餐廚垃圾收集后處理作為花草樹木的養分，這不是未來小區設想的藍圖，位于五緣灣的中央灣區就是這樣的一個二星級綠色建筑“精品”。市建筑科學研究院高級工程師王建飛告訴記者，在廈門，類似的建筑項目一共31個，總建筑面積471.7萬平方米，都是從規劃設計之初就秉持著綠色低碳的概念，并一以貫之。

全面鋪開海綿城市試點建設，對雨水進行循環利用，保障城市水循環系統平衡，并起到節能減排的作用；通過完善生活垃圾分類收集和無害化處理設施建設，逐漸實現變廢為寶、循環發展；開展“垃圾不落地”、“農村家園清潔行動”以及全國節能周、全國低碳日等主題日活動，充分發動廣大市民共同參與。

綠色低碳已成為全市上下一心、共同追求的發展方向和生活方式。

【部門聲音】

全力推進綠色低碳發展

今年，廈門將降碳任務分解落實到各區、各部門及重點企業單位，形成全市齊抓共管碳減排的合力。不斷推進產業結構優化，大力發展新能源和可再生能源，推動植樹造林等工作，打造一批低碳發展典型，形成全社會共同推進綠色低碳發展的氛圍……一系列創新舉措，必將推動廈門低碳城市試點工作在新階段取得新成效，必將實現經濟社會與生態環境的協調發展。

——市發改委黨組書記、主任孟芊

實現人與自然和諧發展

在大氣污染防治方面，廈門今年將基本實行全市建成區黃標車限行，同時控制鍋爐、揚塵、船舶和航空器等各種污染物排放；在水污染防治方面，今年將全面推廣小流域治理試點經驗。“十三五”期間，廈門繼續推動空氣質量提升，地表水全面達到功能區標準，全面消除黑臭水體，土壤環境質量和近岸海域環境質量穩步提升，綠色生產和綠色生活水平明顯提高。

——市環保局黨組書記、局長王文杰