????陳美麗：我們這里是仙岳東村小區，這輛“僵尸車”停在仙岳路文化藝術中心站古鎮茶樓前小廣場，占用小區停車位已經有三年了，小區的停車位本來就不夠，讓住在這小區的不少車主非常氣憤。

????葉先生：同安大同金日路一輛“僵尸車”，占用人行道約兩年時間，造成交通不便，可能是套牌車，以前打過多次舉報電話，至今未處理。

小輝：這輛“僵尸車”在海滄區王子廣場旁邊停車處停了許久，占據停車位。

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姚先生：故宮路128號宏華大廈有一輛“僵尸車”，無牌，停在這個路口很多年了，既影響交通也影響市容。

海西晨報訊（記者 陳小斌 蔡立榮）近日，晨報對廈門“僵尸車”長期占用道路、占用停車位、堵塞小區消防通道，不僅存在著安全隱患，還影響市容市貌，污染環境的問題進行報道，“僵尸車”的霸道行為引起廈門市民的強烈不滿，也引起了相關部門的高度重視。

廈門市交警支隊明確表示，今天起將對市民通過晨報舉報的“僵尸車”進行整治，通過相關的程序后，讓它們“挪挪窩”。

交警：

分發“僵尸車”名單并處理

廈門市交警支隊相關負責人昨日告訴記者，交警部門一直在關注著“僵尸車”的整治，但需要經過相關程序后才能將“僵尸車”拖走。近日，他也一直在關注著晨報關于“僵尸車”的系列報道。他表示，交警部門會馬上將市民舉報的“僵尸車”名單分發到各個轄區單位，對這些“僵尸車”進行處理。

如果車主不按規定將車移走，交警將把車拖到車場，如果當事人逾期沒來處理，且在發布公告之日起的3個月內仍沒來處理的話，“僵尸車”將被上繳財政部門統一銷毀。

交警部門表示，整治道路上的“僵尸車”是警方的一項常態化工作，警方一直都在做。接下來，警方也將加強巡邏，及時整治趴窩在道路上的“僵尸車”。

交警支隊相關負責人坦言，處理占用道路的“僵尸車”，需要持續性取證，取證難度較大，且拖走“僵尸車”的難度比拖走平常的違停車輛來得大，因為大多數“僵尸車”的輪胎都已癟了氣或車輪已完全損壞，經常沒法“拖著走”，而是要把整輛車吊起來放在拖車上，然后拉走。

城管：

協調多部門整治“僵尸車”

據了解，道路上的“僵尸車”屬于交警部門對接，小區里的“僵尸車”則是由城管部門對接。如今，晨報的報道也引起了城管部門的高度重視。他們明確表示，將根據晨報提供的“名單”，聯合有關部門清理“僵尸車”。

記者從思明區城市管理行政執法局獲悉，思明區城管辦正協調城管、交警等部門，將開展整治“僵尸車”的行動。

思明區城市管理行政執法局的相關負責人表示，與警方相比，城管部門在處理“僵尸車”方面經驗較少，還待進一步加強。比如，城管部門目前尚無“僵尸車”車主相關信息，聯系起來有點麻煩，而且沒有專業拖車設備。另外，即便把“僵尸車”拖走了，也可能會遇到沒地方安放的問題。在罰款認證方面也有很大難度，經常會遇到“沒人認罰”的尷尬局面。

新聞鏈接

“僵尸車”占位當事人被重罰

國外如何管理“僵尸車”？記者注意到，在英國、美國、新加坡等國家，長期違法占用車位的“僵尸車”，當事人將被重罰。

英國停車場幾乎是私有的，如果有“僵尸車”長期違規占位，停車管理公司會先把“僵尸車”鎖上，并委托討債公司找車主追討罰款。如果當事人拒不執行，會被起訴至法院。總之，“僵尸車”在英國會受重罰，甚至房子被拍賣用于“抵債”。去年，當地媒體就報道一起“僵尸車”案，涉事車主被罰1.8萬英鎊。

美國有一套為“僵尸車”量身定做的處理流程，拖車公司替代警察和物業的角色，負責拖車、停放和收費。如果物管公司、房東、居民發現“僵尸車”時，就聯系拖車公司，講清楚地點和原因后，拖車公司就立即趕到現場，將車拖到指定地點，并通知車主來接受處罰，車主要支付高昂費用。

新加坡幾乎沒有免費停車位，業主或租戶的物業費就包含了停車費，如果拖欠停車費就是連帶拖欠物業費。當政府開發建房時，就由相關部門貼條、拖走，累計計費，計入個人征信“黑名單”。如果是“僵尸車”停在私宅小區，物業公司會把車拖走，并跟車主打官司。

意見建議

民盟廈門市委副主委朱獎懷：

“僵尸車”管理可掛鉤個人征信

民盟廈門市委副主委朱獎懷表示，針對治理“僵尸車”，要再制定和完善專門法律、法規，明確相關職能部門的權責，并制定健全的處罰體系，讓相關部門在整治“僵尸車”時，能達到更理想的效果。

此外，朱獎懷還建議，要建立整治“僵尸車”的長效機制。由公安交警部門、城市執法管理部門及相關部門共同合作，定期展開清理“僵尸車”行動，并形成一種長效機制。

一些車輛因身背太多未處理的違章，車主就索性將車扔在一旁，使其成為“僵尸車”。“這些車主表明了不對自己的違法行為負責，是一種極其不誠信的行為。”朱獎懷表示，“建議把‘僵尸車’的管理也與個人征信體系掛鉤，一旦‘僵尸車’身背未處理的違章，且不及時接受處理的話，就應該被計入個人征信‘黑名單’。”