東南網4月28日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）南普陀至廈大大南門，來往500米長，昨天早上9點起，實行限時通行措施。

由于是首日實行，不少私家車司機誤闖，但大巴車司機、出租車司機信息靈通，總體交通狀況好轉。這段500米的路上，出現了四種不同的開車模式。

據了解，由于碰上雨天，路上的標志標線還未施劃完善，接下來幾天將陸續上馬。

模式1 快走

從昨天起，9：00-17：00，旅游大巴被限制15分鐘通行。

上午10點多，導報記者從演武路步行走向廈大，剛一轉彎，便碰到一部正在卸客的旅游大巴。

大巴車上，載的都是上了年紀的老年人，下車速度有點慢，起初，導報記者還擔心15分鐘的時間不夠，不過，導游和大巴車司機手腳麻利，僅用了4分鐘，便駛離原地。

卸客快，載客也快。導報記者觀察了兩部大巴車，他們的做法是，游客先在路邊稍做等待，排好隊，再通知旅游大巴接人。從停車、載客，到調頭離開，其中一部大巴車花了5分鐘，另一部大巴花了7分鐘。

模式2 繞圈

對于出租車，限行路段實行的是8分鐘通行，超時罰款為200元、記3分。導報記者注意到，有些出租車為了防止被罰款，采用的是“繞圈”戰術。“133又來了。”南普陀靠近公交總站的門口，一名協警嘴里念道。133是一部出租車的車牌尾數，司機采用的正是繞圈戰術：在快達到限時8分鐘時駛離，到外面調個頭，再繞進來，尋找客人。

站了一個上午，哪些出租車在繞圈，這名協警已經記在心里，隨口就能說出幾個，比如575、559、376……有的出租車繞了四五圈，有的繞了幾圈，連協警都數不過來了。

模式3 蝸牛

據交警介紹，出租車若賴在原地不走，即使未超時，也要罰200元，不記分。于是，第三種模式出現——蝸牛模式。

最容易“蝸牛行駛”的路段，是大南門外的調頭區到南普陀門口這段路，因為該路段是游客最多、最集中的區域。

一部車牌尾數為369的藍色出租車，調過頭后開得極慢，過了幾秒鐘，導報記者才注意到，它停了。走近一看，司機不見了，環顧四周，原來司機正在和客人說話，見到協警勸導，他才趕緊上車。

被協警點過名的尾數559出租車，以比走路還慢的速度，從廈大大南門處駛來，很慢很慢地靠近，在協警和導報記者面前停下，司機往南普陀的大門張望，等了幾十秒，才又慢慢離開。

模式4 茫然

“你好，從今天起，這里是限行路段。”昨天上午，值勤的協警不止一次敲開私家車的玻璃窗，司機們大多一臉茫然：是嗎？

導報記者觀察了10分鐘，有6部車違規，其中有兩部本地車、兩部本省外地車、兩部外地車，或送客到南普陀，或等待接人。

其中一部本地牌照的車子還是滴滴專車，從車上下來3名乘客，導報記者敲開車窗時，司機正在按手上的滴滴專車軟件，一臉不知情的樣子：真不知道。

大部分車輛聽從勸導，可有的只是嘴上聽從，比如一部面包車，被勸離開后，開到前面繼續停車。“沒辦法，我等朋友。”聽說要罰款，他無奈解釋。