陳理杰 圖

海西晨報訊（記者雷妤 實習生曾一鑫）28年彈指一揮間。對湖濱長途汽車站而言，28年風雨，已然記錄下它所有故事。本月26日，當年全省最大車站將退出歷史舞臺，我們心中有萬般不舍。在離別的最后時光，大聲喊出：別了，我的老朋友；別了，我的老車站。

繼松柏長途汽車站之后，又一老廈門長途汽車站將退出歷史舞臺。運營28年之后，湖濱長途汽車站將于本月26日停止運營。

屆時，由湖濱長途汽車站始發的班車，將分別移至枋湖長途汽車站、梧村長途汽車站始發，市民乘車前先看清票面車站。

湖濱長途汽車站即將謝幕，成為一代人的回憶。記者陳理杰攝

【說再見】

湖濱車站26日停運

剛剛過去的“五一”小長假，是湖濱長途汽車站度過的最后一個“節日”。從1988年12月啟用至今，湖濱長途汽車站歷經了近28年的風雨，成為一代代廈門人不可磨滅的記憶。

本月26日，湖濱長途汽車站即將退出歷史舞臺，雖然距離停用已進入倒計時，但湖濱長途汽車站與往常一樣繁忙、有序，做著謝幕前最后的旅客疏散工作。

廈門特運集團車站管理有限公司副總經理陳俊山介紹，停運之后，湖濱長途汽車站所在地塊將被收儲，未來由政府進行統一規劃。

【新規劃】

線路分流至梧村、枋湖

目前，湖濱長途汽車站經營線路100多條，日發班車300多班，日均發送旅客3000多人次。許多人關心車站停運之后，市民應該到哪里乘車。

陳俊山說，5月26日之后，由湖濱長途汽車站始發至龍巖、長汀、武平3條直達快運線路，將移至梧村長途汽車站始發，其余線路將全部移至枋湖長途汽車站始發。

與此同時，由枋湖長途汽車站始發至福州、莆田、仙游的3條直達快運班車，也將移至梧村長途汽車站始發。

【防走錯】

免費大巴幫忙送客

廈門長途汽車站經過了幾番變遷，最近一次是2011年松柏長途汽車站停運，同時枋湖長途汽車站啟用。陳俊山說，枋湖長途汽車站啟用從無到有，還涉及大量設備的搬遷，相比于上一次“大搬家”，湖濱長途汽車站這次搬家已簡單許多。　

記者了解到，5月25日結束營運后，湖濱長途汽車站的車輛將進行換場，5月26日當天，車輛與人員將全部到位。

與此同時，湖濱長途汽車站還會留有一個售票窗口和一個行包寄存窗口。為了防止市民走錯車站，特運集團車站管理公司還準備兩輛免費接送大巴，每小時一班來往湖濱—枋湖、湖濱—梧村，初定設置3個月。

【講述】

迎來送往，它見證時代變換

隨著時代變遷，湖濱長途汽車站漸漸淹沒在各式建筑群中。陳理杰圖

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湖濱長途汽車站曾發出熠熠光芒，不僅是廈門通往外界的一個重要交通樞紐，還是廈門人的情感紐帶，更是廈門改革開放建設的縮影。今日，晨報記者帶您認識湖濱長途汽車站過往的那些歲月。

一個交通樞紐

如今的湖濱長途汽車站位于廈門最繁華的地區———湖濱南路，可28年前，那里還是一片荒涼之地。上世紀80年代末、90年代初，它是廈門唯一的汽車站，所有長途客車在此始發。

當年，鐵路、航天不像現在這么方便，湖濱長途汽車站可算是入廈第一站，也是出廈第一站。每天，班車發車約100班，客流量約1000人次，輻射范圍除省內主要城市外，還有廣東的深圳、廣州、珠海、汕頭以及至江西、浙江、湖南等地。

一個情感紐帶

對于一代老廈門人而言，湖濱長途汽車站還是一個情感紐帶。有人在這里開始求學之路，有人在這里與戀人擁抱離別，也有人在這里目送孩子遠走他鄉。

它要搬遷的消息，勾起了許多新老廈門人的回憶。2004年，小君考上廈門大學，獨自從莆田黃石乘長途大巴到廈門求學，所到的第一站就是湖濱長途汽車站。湖濱長途汽車站之于她，不僅僅是4年求學生涯的必經之路，還塵封了一段青澀懵懂的愛戀。

對于已退休的老林來說，湖濱長途汽車站是一段難以忘懷的記憶。當年兒子為夢想啟程，他懷著不舍的心情目送兒子離開，又懷著期盼的心情接兒子回家。

一個時代縮影

上世紀80年代末，廈門改革開放進入快速發展期，湖濱長途汽車站建成時號稱是全省投資最大、規模最大的長途汽車站。最初，它的風格仿造蘇州園林，有假山、有花草，當年也是富有特色的標志性建筑。

然而，在歷史長流中，湖濱長途汽車站漸漸淹沒在各式各樣的建筑群中，不再那么引人注目

【島內汽車站變遷】

1958年 美仁宮車站投用

1988年 美仁宮車站停止運營，湖濱長途汽車站登上歷史舞臺

1995年 貨運倉庫拆掉改造成梧村汽車站

2004年 原汽車修理廠的一大部分地建了松柏長途汽車站

2009年 梧村汽車站啟用，是當時全省唯一線路直達的車站

2011年 松柏長途汽車站停止運營，枋湖汽車站啟用

2016年 湖濱長途汽車站停止運營，線路分流至梧村、枋湖

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