廈門晚報(bào)訊 （文/記者 王紹亮 張婧瑋 江雨豐 實(shí)習(xí)生 謝翔瑩 通訊員鄧偉驟 葉淑惠 張薇 圖劉東華）廈門的隧道很多，當(dāng)您駕車穿行在隧道中，平坦的道路暢通無(wú)阻，一路上燈火通明。尤其是在風(fēng)雨天，隧道更像一個(gè)溫暖的庇護(hù)所。而在這看似平常的庇護(hù)背后，有一群養(yǎng)護(hù)人員的細(xì)心呵護(hù)。

這是一群年輕人，他們把最美好的青春年華“泡”在大橋上、隧道里。今天是五四青年節(jié)，讓我們走近市公路局的青年骨干，了解他們不為人知的工作。

我們累點(diǎn)不礙事的，只要道路能暢通就行。

李再新

廈門市公路橋隧維護(hù)中心搶險(xiǎn)物資管理科科長(zhǎng)

關(guān)注天氣預(yù)報(bào)成為他每天的必修課

暴雨傾城，最怕的就是道路積水。此時(shí)，路上總會(huì)看到一個(gè)個(gè)橘黃色的身影，他們是搶通積水路面的維護(hù)人員，而組織搶險(xiǎn)的就是李再新。2007年，東南大學(xué)畢業(yè)的他開始從事項(xiàng)目建設(shè)管理，2011年進(jìn)入市公路局橋隧維護(hù)中心，主要負(fù)責(zé)隧道維護(hù)、搶險(xiǎn)工作。

組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)

連續(xù)幾個(gè)小時(shí)不間斷工作

每年雨季，特別是有暴雨、臺(tái)風(fēng)等極端天氣時(shí)，李再新的電話就沒停過，都是道路積水的告急電話。

在李再新的帶領(lǐng)下，橋隧中心組織了一支應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)。從組織人員應(yīng)急排水、疏通管道，到與搶險(xiǎn)人員同進(jìn)同退，他經(jīng)常連續(xù)幾個(gè)小時(shí)不間斷工作。

關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，是李再新每天的必修課。如果晚上下雨，他就會(huì)不時(shí)看一看手機(jī)，怕錯(cuò)過緊急電話。暴雨來(lái)襲，李再新和同伴們常常徹夜不眠，抽積水、沖淤泥，確保道路盡快恢復(fù)正常通行。

2013年夏天，臺(tái)風(fēng)侵襲，山洪暴發(fā)，梧村隧道被淹，泵房損壞，搶險(xiǎn)隊(duì)8天8夜連續(xù)搶修，李再新整整3天3夜守在隧道里，直到搶險(xiǎn)完成才回家。

“搶險(xiǎn)利器”隨時(shí)待命

緊急時(shí)刻“用得上守得住”

遇到大雨天，李再新和同伴們就得“逆向而行”，不是回家而是趕到積水地點(diǎn)；深夜，城市沉睡了，他們冒著大雨加班。

李再新的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)管理著各類公路搶險(xiǎn)設(shè)備70余套，平時(shí)要對(duì)搶險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行檢查及維護(hù)，確保設(shè)備隨時(shí)能用得上。

在他的管理下，橋隧中心的“搶險(xiǎn)利器”處于良好的待命狀態(tài)，“拉得出、用得上、守得住”。“我們累點(diǎn)不要緊，只要道路暢通就行。”李再新說(shuō)。

橋梁不僅是交通設(shè)施，更是一道道美麗的風(fēng)景

高銘霖

廈門市公路橋隧維護(hù)中心隧道管理科科長(zhǎng)

他為50多座橋梁量身打造“健康檔案”

高銘霖讀研時(shí)學(xué)的是橋隧專業(yè)，如今干的也是橋隧的活。他曾是橋梁的“大管家”，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)演武大橋、五緣大橋、石鼓山立交橋等50多座大橋和特大橋。去年崗位調(diào)整后，負(fù)責(zé)15座隧道的管理。

他還是個(gè)“學(xué)霸”，曾帶隊(duì)參加省賽，不僅榮獲團(tuán)隊(duì)一等獎(jiǎng)，而且把個(gè)人前6名都收入囊中。

一天跑三五百公里是常事

通宵熬夜做荷載試驗(yàn)

2008年，從福州大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁與隧道工程畢業(yè)后，高銘霖進(jìn)入市公路局中心實(shí)驗(yàn)室，從事橋梁檢測(cè)工作。2011年，他調(diào)整到市公路橋隧維護(hù)中心，負(fù)責(zé)管養(yǎng)50多座大橋和特大橋。

橋梁檢測(cè)，包括一般檢測(cè)和特殊檢測(cè)。一般檢測(cè)指外觀檢查、線形檢測(cè)等，而特殊檢測(cè)包括無(wú)損檢測(cè)、荷載試驗(yàn)等。遇到臺(tái)風(fēng)暴雨天，還要到現(xiàn)場(chǎng)一一排除隱患點(diǎn)。其中，橋梁的荷載試驗(yàn)是一項(xiàng)復(fù)雜而細(xì)致的工作，技術(shù)含量高，工作量大。試驗(yàn)要求溫度的變化要小，而夜間溫度較平穩(wěn)且不影響交通，所以基本得通宵完成試驗(yàn)。

想起那一段經(jīng)常熬夜的日子，高銘霖說(shuō):“雖然很辛苦，但是收獲了不少經(jīng)驗(yàn)，找到了屬于自己的價(jià)值感。”

由于管轄的橋梁多，每座橋梁的病害復(fù)雜多樣，高銘霖大部分時(shí)間都與橋?yàn)榘椋惶炫軅€(gè)三五百公里是常有的事。他給每座橋梁建立了“健康檔案”，減少了重復(fù)勞動(dòng)，提高了檢測(cè)效率，又保證了檢測(cè)質(zhì)量。

碩士畢業(yè)仍埋頭鉆研

帶隊(duì)參加比賽包攬前六名

橋梁管養(yǎng)的專業(yè)性很強(qiáng)，雖然高銘霖是福州大學(xué)橋隧工程碩士畢業(yè)，但平時(shí)依然要埋頭鉆研各類橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)，熟悉業(yè)務(wù)技能。他發(fā)表過兩篇有分量的科研論文，還先后參加了檢測(cè)工程師、養(yǎng)護(hù)工程師的培訓(xùn)和考試。

2014年，他帶隊(duì)參加福建省公路鋼橋架設(shè)職業(yè)技能競(jìng)賽活動(dòng)，獲得團(tuán)體第一名，并包攬了個(gè)人前六名。

去年年底，因工作調(diào)整，高銘霖調(diào)到了隧道科，負(fù)責(zé)管理15座隧道。他說(shuō)，隧道相對(duì)封閉，通風(fēng)和照明條件不如橋梁，所以要花更多心思養(yǎng)護(hù)。

做喜歡做的事，堅(jiān)持最初的夢(mèng)想。

吳士義

廈門市公路橋隧維護(hù)中心隧道土建工程師

用心呵護(hù)的隧道成市容管理優(yōu)秀范本

10年前，吳士義從長(zhǎng)安大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)后，就跨入與橋梁隧道相關(guān)的項(xiàng)目工程管理崗位。他負(fù)責(zé)15條隧道的日常養(yǎng)護(hù)和保潔，雖然看似簡(jiǎn)單，其實(shí)是一個(gè)龐大的工程。 “我們做的事一直都很瑣碎，也很不起眼，但給我?guī)?lái)了不一樣的成就感。”他說(shuō)。

五字準(zhǔn)則精心養(yǎng)護(hù)

8條車行隧道市容考評(píng)達(dá)“優(yōu)”

每個(gè)月，吳士義都要組織一次對(duì)隧道的檢查。此外，他還要負(fù)責(zé)隧道附屬設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，及時(shí)對(duì)隧道及周邊排水系統(tǒng)、各隧道配電房、管理中心等房屋附屬設(shè)施進(jìn)行修繕、維護(hù)和專項(xiàng)排水改造工程。

環(huán)島干道下穿仙岳路通道排水改造工程、文曾路下穿鐵路橋及環(huán)島干道曾山隧道口等排水系統(tǒng)改造工程，都是他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，工程質(zhì)量得到一致認(rèn)可。

他說(shuō)，“暢、安、亮、潔、美”是他管理養(yǎng)護(hù)隧道的工作準(zhǔn)則。他管轄的8條車行隧道，在市容考評(píng)中都是“優(yōu)”，其中云頂隧道于2014年通過了第一批“美麗廈門市容示范項(xiàng)目”驗(yàn)收，成為市容管理的優(yōu)秀范本。

對(duì)家人也有歉疚

但關(guān)鍵時(shí)刻還是以工作為重

去年7月，梧村隧道嘉蓮口截水溝混凝土下陷，為了不影響日常通行，對(duì)修復(fù)工期提出了極嚴(yán)格的要求。連續(xù)一周，每天夜里10點(diǎn)到凌晨四五點(diǎn)，吳士義都堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)施工控制和技術(shù)指導(dǎo)。

平時(shí)，不管是白天還是夜里，只要有突發(fā)事故，他總是第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，巡查隧道壁、檢修道等設(shè)施；臺(tái)風(fēng)天或汛期來(lái)臨前，他會(huì)事先巡查隧道排水系統(tǒng)和隧道洞口周邊，有時(shí)候還主動(dòng)申請(qǐng)值班。

“凌晨一兩點(diǎn)接到電話，多少會(huì)影響家人，但這就是我的工作，關(guān)鍵時(shí)刻還是要以工作為重。”他說(shuō)，有時(shí)候?qū)胰艘矔?huì)有歉疚感。

每天的工作流程都差不多，雖然多是些瑣碎的事，但是非常重要。

周璟軍

廈門市公路橋隧維護(hù)中心隧道機(jī)電工程師

只要一個(gè)電話，他二話不說(shuō)就出門

穿行在隧道中，或許感覺不到什么特別的。您或許不知道，這里每天都有人巡查，一旦發(fā)現(xiàn)異常就要立刻修復(fù)。周璟軍就是其中一個(gè)。

面對(duì)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)

白天現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)晚上狂補(bǔ)理論

來(lái)自南安的周璟軍，2008年從山東大學(xué)畢業(yè)后，考研到了廈門大學(xué)，讀的都是通信工程專業(yè)。大學(xué)畢業(yè)后，面臨諸多機(jī)會(huì)，但他還是選擇當(dāng)了“公路人”。

市公路隧道維護(hù)中心負(fù)責(zé)15條隧道的機(jī)電維護(hù)管理，包括成功大道隧道群、環(huán)島干道隧道群等19個(gè)變電所、32臺(tái)箱變、300臺(tái)左右大風(fēng)機(jī)、57570盞照明燈、500多個(gè)監(jiān)控?cái)z像、8座排水泵房、4個(gè)地方消防泵以及LED改造等，這些工作有超前的專業(yè)性要求，對(duì)于學(xué)通信工程的他來(lái)說(shuō)，充滿了挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

起初，他覺得很多東西都很生疏，經(jīng)常焦慮得睡不著。白天，他跟著電工去現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)隧道故障的排查，晚上狂補(bǔ)理論知識(shí)。慢慢熟悉之后，他找到了門道，大學(xué)所學(xué)的知識(shí)也都在實(shí)踐中發(fā)揮了重要作用。

水泵房被洪水淹沒

正在維修的他和同伴手挽手撤離

隧道機(jī)電管理關(guān)系著整條隧道的安全運(yùn)行，周璟軍上班的第一件事，就是翻閱隧道機(jī)電故障上報(bào)情況表，了解故障點(diǎn)，詢問排障進(jìn)度，與同伴們討論、分解任務(wù)，分赴故障點(diǎn)。

隧道中的維護(hù)工作，包括日常巡查、清潔檢修、應(yīng)急搶險(xiǎn)和專項(xiàng)改造。日常巡查和清潔檢修需要開車，為了不影響正常通行，他們得起早貪黑，避開車流量高峰期。

難度最大是應(yīng)急搶險(xiǎn)。2013年7月19日晚，受臺(tái)風(fēng)“西馬侖”影響，梧村隧道山洪涌入，周璟軍和同伴迅速趕到水泵房，轉(zhuǎn)眼間水泵房就被淹沒了，水位還在不斷上升。沒等他們?nèi)鲭x，突然涌入的洪水一下子沒過了膝蓋。大家手挽手，扶著隧道壁慢慢往外撤。就這樣走了大約800米，他們才安全撤出隧道。

前不久的大雨，導(dǎo)致梧村隧道抽水泵工作異常。半夜接到告急電話，周璟軍二話不說(shuō)立刻趕到隧道泵房查看，確認(rèn)沒問題才放心。

路燈管理不能走老路，要適應(yīng)新形勢(shì)多走‘網(wǎng)路’。

魏偉

廈門市公路橋隧維護(hù)中心路燈管理科科長(zhǎng)

13萬(wàn)盞路燈的“大管家”是個(gè)科技達(dá)人

1998年，魏偉進(jìn)入市公路局，維護(hù)管理路燈、隧道和泵站。如今，他成為名副其實(shí)的“路燈大管家”，管理著島內(nèi)外13萬(wàn)盞路燈，同時(shí)還管著20多座下穿車行通道的泵站、200多臺(tái)變壓器和80多盞高桿燈。而他在工作中充分運(yùn)用了科技，實(shí)現(xiàn)了管理的精細(xì)化。

物資材料管理“網(wǎng)路”搞定

先進(jìn)儀器精確定位故障

路燈的管理是個(gè)大工程，僅材料管理就包括計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)、領(lǐng)用、核銷、回收和報(bào)廢等環(huán)節(jié)。按流程，物資材料從入庫(kù)到出庫(kù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要人工開單，再憑單據(jù)到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)用。

魏偉用上了新技術(shù):啟用進(jìn)銷存智能管理軟件，所有手續(xù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上一站式處理，既滿足了管理的精細(xì)化，又有效提升了預(yù)算和決策的科學(xué)性，還有效避免了人工開單的失誤，提高了材料內(nèi)部流轉(zhuǎn)的時(shí)效性。

“路燈管理也要適應(yīng)新形勢(shì)，學(xué)會(huì)走‘網(wǎng)路’。”魏偉說(shuō)。

由于管理的路燈點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，采用傳統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)和儀器查找電纜故障，耗時(shí)費(fèi)工且效率低，特別是一些管線復(fù)雜的老路，查找電纜故障難度更大。為了提高故障排除效率，魏偉利用引進(jìn)的兩套德國(guó)賽巴電纜故障檢測(cè)儀，精確定位電纜故障點(diǎn)，快速、準(zhǔn)確地查找電纜故障。

響應(yīng)號(hào)召改造路燈

每年可節(jié)省電費(fèi)超200萬(wàn)元

路燈維修、燈桿被撞、電纜被盜、線路老化等，都屬于魏偉日常工作管理的范圍。為了響應(yīng)政府“節(jié)能減排”的號(hào)召，他還對(duì)能耗大的路燈設(shè)施進(jìn)行改造。

他先后負(fù)責(zé)五緣大橋護(hù)欄改造、石鼓山立交橋景觀燈改造、演武大橋投光燈和護(hù)欄燈節(jié)能改造、環(huán)島路馬拉松埋地?zé)舾脑斓软?xiàng)目，改造景觀燈約4000多盞，每年節(jié)電約84萬(wàn)度，節(jié)省經(jīng)費(fèi)約68萬(wàn)元。

他參與配合市政府推行的“十城萬(wàn)盞”LED照明應(yīng)用示范工程，先后完成仙岳山隧道、環(huán)島路會(huì)展下沉通道、孚蓮路、禾山北路、嘉禾路等路段的照明燈具改造，將2764盞照明燈具改造為L(zhǎng)ED燈具，每年節(jié)電約179萬(wàn)度，節(jié)省經(jīng)費(fèi)約117萬(wàn)元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)通過采用節(jié)能型燈具，他負(fù)責(zé)的路燈每年可節(jié)省電費(fèi)超過200萬(wàn)元。

給路燈安裝防盜器

制止20多起“盜燈”事件

說(shuō)魏偉是個(gè)科技達(dá)人一點(diǎn)也不夸張，除了改造路燈，他還引進(jìn)了先進(jìn)的路燈管理系統(tǒng)和防盜設(shè)備，提高了路燈智能化管理水平，實(shí)現(xiàn)路燈99%以上的亮燈率。

據(jù)了解，目前已安裝了300多臺(tái)路燈監(jiān)控終端設(shè)備和500多臺(tái)末端防盜器，基本覆蓋了市公路局轄區(qū)范圍內(nèi)的路燈及夜景燈，不僅縮短了故障處置時(shí)間，還及時(shí)制止了20多起路燈被盜事件。

2013年起，魏偉著手改造提升泵站，建設(shè)下穿通道積水預(yù)警系統(tǒng)。一旦下穿通道和隧道積水，水位儀會(huì)第一時(shí)間上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)水位，通道和隧道入口的情報(bào)板及時(shí)發(fā)布信息提醒市民，泵房管理人員也會(huì)收到預(yù)警信息，打開水泵抽水。

為了更好地監(jiān)測(cè)泵站設(shè)備的運(yùn)行狀況，他在轄區(qū)20多座泵站安裝了遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，通過無(wú)線通訊將泵站設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和泵站水位傳輸至路燈監(jiān)控中心。特別是在臺(tái)風(fēng)天、暴雨天，可通過泵站遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)泵站水位異常，第一時(shí)間做出快速反應(yīng)。