廈門郵輪母港擬在五年內建成綜合體。記者唐光峰攝

海西晨報訊(記者 劉宇瀚)廈門作為國家級郵輪運輸試點示范城市，發展“郵輪經濟”，地理優勢得天獨厚。記者昨日從廈門市發改委獲悉，目前廈門郵輪母港項目已獲得廈門市發改委備案批準，總投資上百億元，將于今年三季度動工。

郵輪產業被譽為“漂浮在海上的黃金產業”，近些年來，來廈郵輪呈現大型化趨勢，從最初的7萬噸級“海洋神話”號到13.8萬噸級的“海洋航行者”號，再到去年的16.8萬噸級“海洋量子”號和今年年底計劃來廈的16.8萬噸級“海洋贊禮”號，均不斷對廈門郵輪母港的接待能力提出新要求。

而廈門國際郵輪母港是東南國際航運中心的重要組成部分，是建設廈門國際港口風景旅游城市的重要環節，擬打造成世界一流的郵輪母港及廈門休閑旅游勝地和兩岸文化交流的重要平臺。該項目位于海滄大橋南側，規劃總用地99.48公頃，核心區用地47公頃。由招商局集團和廈門市國企合作，共同取得的西海灣1#、2#、3#、4#、6#、7#地塊，擬在5年內建成集郵輪樞紐(航站樓)、旅游觀光、商務辦公、文化娛樂等為一體的綜合體。

廈門市發改委表示，廈門郵輪母港定位為國際郵輪母港暨高端旅游目的地，項目的建成將進一步提升城市知名度與美譽度，有效提升廈門城市核心競爭力和國際化水平，促進海峽郵輪經濟圈發展，推動兩岸交流合作向更廣范圍、更大規模、更高層次融合。

母港建設泊位改建先行

二期泊位改建后可滿足22.5萬噸級郵輪靠泊

隨著郵輪母港建設工作的逐步推進，有關方面將首先進行泊位改建。今年下半年，母港就將進入二期泊位改建工程階段，計劃改造岸線總長度1432米，改造建設4個泊位，分別為1個15萬噸級、2個10萬噸級郵輪泊位和1個滾裝泊位，并對配套水域進行相應改建，部分岸線水工結構設計滿足22.5萬噸級世界最大郵輪靠泊。(記者劉宇瀚)

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園博苑中華教育園忙“變身”

廈門園博苑的中華教育園是我國第一個以教育為主題的文化景觀園區。最近，這處園區正忙著“變身”。“變身”后的中華教育園不僅新增休憩、觀光專類園，游客游覽也更加方便，市民從皓潔橋橋頭即可進入該園區。

3月上旬開始，管理處園容物業部通過補植苗木、鋪裝硬化等方式，給園區1.5萬余平方米的裸露地塊披上綠植，同時讓時令鮮花“落戶”其間。

中華教育園內的D島是一塊苗圃基地，鮮有游客問津。今后，將在此修建一處新景點，目前，管理處在這里拆除臨時搭蓋、清雜除草、疏通水溝、歸整綠化生產材料等，共清理場地4.5萬平方米，今后將進行綠化改造提升，在生產用地的基礎上，新增生態、科普、休閑、觀光功能，預計年底前將完成D島的綠化改造提升，屆時D島將成為園區新增的休憩、觀光專類園。

為了方便游客入園游覽，管理處還將中華教育園的周邊配套進行升級。杏林灣路和杏錦路都增設了“中華教育園”標志的導覽牌，中華教育園內新增功能性指向標識牌。

停車將更方便，管理處近日在中華教育園D島至足音橋路段新劃100個臨時便民停車位，教育園原有的門禁崗亭也移至園區皓潔橋橋頭，方便居民進園。(記者陳璐 通訊員 陳曉海)