B、同價位車零整比不同保費也不同

零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高

車險費率化改革后，消費者在買車時，除了關注車價本身外，還要關注車的零整比是多少。零整比越高的車，要繳納更多保費。

什么是零整比呢？簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。做個簡單的對比，以一輛20萬元的寶馬1系和一輛20萬元的一汽大眾邁騰為例，一旦出險，寶馬的維修費顯然更高，因此，保費也會更高，可謂是同價不同命。如果你選擇購買了一輛零整比很高的汽車，那就必須承受著這輛車的高保費。

比如，相同價格的奔馳GLK和奧迪Q5，前者零整比為869.82%，后者為398.41%。今后的商業險基礎保費，奔馳GLK就會比奧迪Q5高一些。所以，消費者最好在購車前先了解一下待購車型的零整比指數，這將直接影響到今后保費和售后維修成本的高低。具體車型的零整比數值，可參考中國保險行業協會和汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比100指數。

車險新費改運用了全國車險行業多年來的理賠大數據平臺，保險公司在輸入相關的車輛信息后，每一款車型相應的賠付率即可顯示。也就是說，同一品牌的車型不同，保費也會有所區別。不過，反過來，想知道哪個具體車型安全性能較好、以往事故率較低，在買車時，通過這個大數據平臺查一查，不能說百分百準確，可能多少也有個直觀參考了。

C、汽車維修習慣調整 千元內不走保險

出險次數直接影響保費，未來一大批車主出險后或將選擇自行修車

此次車險費率改革后，出險后保費上漲幅度比之前高出一些，而且每出一次險都會有影響。廈門一家保險公司的管理人員陳先生建議，千元以內修理費的事故，還是自理比較劃算。

以一輛商業險基礎保費(不包含交強險)為3000元的車型計算。如果第一年出險一次，第二年的保費系數為1，也就是第二年保費仍為3000元。假如這輛車第二年、第三年均沒有出險，那第三年、第四年的保費系數分別為0.85和0.7，保費為2550元和2100元；如果這輛車第一年的事故沒有報保險，第二年、三年也沒有出險。那第二年、第三和第四年的保費系數分別為0.85、0.7和0.6，對應保費為2550元、2100元和1800元。通過這個例子計算可見，第一年事故出險與否，對之后第三年的保費影響最高超過1200元。而如果車子已經5年不出險的話，那么輕易不去報保險，若以3000元作為基礎保費的話，實際對應保費為1200元，那么若千元以內因走保險，來年保費將會多出1800元。