【相關】 首條地鐵明年底有望試運營 火炬園站為1號線、3號線換乘站,下一步將進行機電系統施工和鋪軌。 海西晨報訊(記者 雷妤)記者昨日獲悉,截至目前,廈門地鐵1號線全線24個車站中,18個車站已完成主體結構施工,預計明年年底有望實現試運營。 1號線 主體結構已完成83% 記者昨日從廈門軌道交通集團了解到,今年地鐵工程投資計劃將突破100億元。 截至5月底,地鐵1號線已完成投資20.14億元,約占年度計劃投資42億元的48%;全線共24個車站,已完成18個車站(含廈門北站)主體結構施工,剩余鎮海路、中山公園、將軍祠、文灶、園博苑、集美中心站繼續展開土方及主體結構施工。 全線26個盾構區間貫通17個;24個暗挖隧道區間貫通11個;6個明挖段貫通1個;主體結構累計完成83%,路基橋梁段全部完成全線區間貫通39km,占總量45.4km的86%。 2號線 海滄大道站主體完工 地鐵2號線累計完成投資46.45億元,占總投資14.6%。全線32個車站中,目前海滄大道站已完成主體結構施工,5個車站開展基坑開挖及主體結構施工,10個車站開展圍護結構,10個車站正在進行綠化遷移、交通疏解、管線遷改。32個車站圍護結構完成23%,土方開挖完成6.8%。 全線26個盾構區間(開工了1個區間,海東區間),單洞目前掘進0.75km,占盾構區間總長的1%。全線11個暗挖礦山區間(開工了6個區間),礦山法區間單洞累計掘進10m。 另據了解,到2020年,廈門將建成地鐵1、2、3、4號線,長約148公里,形成地鐵交通主干網。S6616058 【相關新聞】 地鐵1號線火炬園站圍擋即將拆除 嘉禾路火炬園段7月底恢復交通 這幾天,地鐵1號線火炬園站工地上的工人格外忙碌,在路面,管線埋設完成后,土方回填已基本到位,正在為7月份恢復嘉禾路的交通進行最后沖刺。地下工程也在加緊建設,為機電安裝進場和鋪軌創造條件。 據了解,火炬園站為三層結構地鐵站,是1號線、3號線的換乘站。站臺長217米,最深達到27米,比標準站長100米。由于車站位于在石頭皮山上,八成都是石方需要爆破,而臨近周邊就是水管、供氣管,還有20世紀80年代的自建房。為此,施工方采取控制爆破,完善安全保障體系,制定合理施工計劃,進行24小時作業。 在地鐵1號線24個站點中,火炬園站較為特殊,它不僅使用礦山法施工的線路最長,站點最深,全線爆破石方量也最大,達到了14萬立方米。從2013年12月底開始圍擋至今,已有突破性進展,火炬園站至高殿站區間雙線在全線實現最早貫通,火炬園站最后一個頂板封頂時間比原定工期也提前了43天。 軌道集團工程管理一部項目經理介紹,下一步施工方計劃重點進行出入口附屬、火炬園站換乘站的施工,保證機電順利進場,為鋪軌創造條件。預計除路口蓋板以外,6月底、7月初可以拆除圍擋,恢復道路,預計在7月底恢復主干道嘉禾路交通。 地鐵施工評比15個工區優秀 今年以來,廈門市地鐵辦在軌道交通工程建設中組織開展“比質量、比安全、比進度、看實效”的“三比一看”活動。近日,市地鐵辦對軌道1號線、2號線全線土建主體工程檢查評比,共檢查26個工區項目,其中15個工區項目評為優秀。 |
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