電動出租車 30分鐘充滿80%電量 五緣灣濕地公園充電站,出租司機楊愛國站在車邊,等著充電完畢。“充滿60塊左右,能跑220-230公里,不僅環(huán)保,還便宜。”老楊說,“遇上堵車,也不用再像以前踩離合那么累了。” 廈門的出租車,低碳、環(huán)保,目前共有CNG、汽油雙燃料出租車5290臺,純電動出租車660臺,采用清潔能源和新能源的出租車占全市出租車總數(shù)的99.8%。 據(jù)介紹,純電動出租車具有充電快的特點,在快充樁上可實現(xiàn)30分鐘充滿80%電量的速度,駕駛員在營運期間只需要利用吃飯、如廁等空余時間進行補電,無需專門為了充電而暫停營運。根據(jù)測算,使用純電動出租車相比使用汽油每班駕駛員每月可節(jié)省燃料成本支出2000多元。 與純電動出租車配套的,全市已建出租車充電站28座434根充電樁(槍),主要分布在島內(nèi)停車場(樓)、交通樞紐站等區(qū)域,車樁配比達到了1誜0.66。 隧道節(jié)能 每年省電1000多萬度 公路建設(shè),也有節(jié)能減排舉措。根據(jù)廈門公路隧道多的特點,市公路部門對成功大道隧道群、環(huán)島干道隧道群等11座隧道的照明燈等進行改造,將原來裝設(shè)的金鹵燈、熒光燈、高壓鈉燈更換為新一代高效綠色節(jié)能的LED隧道燈。該項目涵蓋了云頂隧道、新陽隧道、狐尾山隧道、成功大道隧道群(梧村、萬石山、鐘鼓山隧道)及環(huán)島干道隧道群(黃厝、金山寨、曾山、白城隧道)、天馬山隧道等11座隧道,共計更換51000多盞LED燈,項目在2014年9月10日全部改造完成。“換上LED節(jié)能燈后,隧道內(nèi)亮度標準提高了,通行環(huán)境和舒適度提升了,能耗還降低了50%。”公路局橋隧中心相關(guān)負責人表示,隧道照明節(jié)能改造工程使得隧道顯現(xiàn)出強大的節(jié)能效應(yīng),由“用電大戶”搖身變成“節(jié)能先鋒”。據(jù)專家估算,改造后每年可省電1400多萬度,可減少二氧化碳排放量14000噸,節(jié)約標準煤約5600噸。 相關(guān)鏈接 9條社區(qū)公交解決出行“最后一公里” “我的腿不好,以前出門買菜要走到外面去坐公交車,很不方便。現(xiàn)在好了,在家門口就有公交車,可以直接坐到超市門口,真方便。”2013年8月,廈門首條社區(qū)公交431路在湖里區(qū)正式亮相。431路從穆厝樂都匯門口發(fā)車,家住圍里的陳阿婆手上拿著社區(qū)公交的宣傳單,興奮地坐上了首發(fā)車。 解決“最后一公里”乘車難問題是諸多城市面臨的問題,以前沒有社區(qū)公交時,廈門許多城鄉(xiāng)結(jié)合部的市民只能坐摩的上下班,不安全,價格還貴。 2013年,在市交通運輸局的組織牽頭下,廈門首次嘗試社區(qū)公交,創(chuàng)新填補了大型公交車無法進社區(qū)的線網(wǎng)空白,讓市民在家門口就能坐上公交車,不用為了打車還是走一公里去乘公交的選擇而煩惱。 廈門首條社區(qū)公交在湖里區(qū)禾山片區(qū)開通之后,2015年,公交集團繼續(xù)與湖里區(qū)的殿前街道、禾山街道合作,陸續(xù)增開437路和439路兩條社區(qū)公交,方便多個社區(qū)居民的出行,解決“最后一公里出行難”問題,439路(環(huán)五緣灣專線)也是廈門首條純電動的公交線路。 2016年,公交集團又和蓮前街道合作,開通了401路和402路厝邊公交。這樣,廈門社區(qū)公交的線路增加到9條,解決了市民出行“最后一公里”問題。 |
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