交通“最強大腦” 實現交通組織高效化 BRT當前運量如何?全市出租車當日平均行駛里程多少?全市各大客流集散點實時運力是否足夠?哪些路段過于擁堵需要提醒繞行?在廈門交通指揮中心的大屏幕上,一組組數字快速跳動,一條條調度指令精準發出,解市民游客出行之急,盡力緩解擁堵。 車子跑得動,人員物資流動順暢,自然能夠減少行駛時間,達到節能減排的目的,這就是綠色交通的核心要義——交通組織的高效化。它的實施,必須依托科學合理的交通數據分析,這也正是廈門交通信息指揮中心的建設初衷。 廈門交通信息指揮中心副主任李傳明介紹,這個交通“最強大腦”目前只完成了一期建設,未來將具備立體交通信息樞紐和應急指揮中心的能力,為政府決策提供數據支撐,為市民出行提供信息服務。 交通設施 實現能源低碳化 一盞盞LED燈,在隧道頂上組成一條綿延數公里的白色光帶,將四處照得亮堂堂。幾年前,成功大道隧道群剛開通時,隧道內的燈光還是黃色的——那是能耗較高的金鹵燈發出的光。 廈門以隧道照明燈改造為切入點,實現交通能源的低碳化。廈門多山,公路隧道多,其內的燈也需要24小時點亮,是能耗大戶。而現在,廈門島內的11座主要隧道內的51000多盞熒光燈、金鹵燈等,已全部變為低能耗的LED燈。 “換上LED節能燈后,隧道內亮度標準提高了,通行環境和舒適度提升了,能耗還降低了50%?!笔泄肪謽蛩砭S護中心副主任江繼勛說,“據估算,改造后每年可省電1400多萬度,可減少二氧化碳排放14000噸,節約標準煤約5600噸?!?/span> 港口、機場也有類似項目,比如海滄港區14#和15#泊位的集裝箱自動化裝卸系統改造,廈門機場的光伏電站、橋載設備改造等。 綠色公共交通 減排成效顯著 看著舒適、方便、實惠的社區公交,家住在狐尾山西北部東榮社區的不少居民,打消了買車的念頭?!霸瓉頉]有公交車,爬山確實辛苦,有人就想著買車改善?,F在根本不需要啦,還能保護山上的好環境!”居民蔡阿伯說。 日常出行乘坐公交車、出租車的市民越多,開私家車的市民越少,這個城市就越綠色?,F在,廈門公交出行分擔率超過30%,不僅如此,廈門還在車輛能源的低碳化上下功夫,并獲得了兩個“16000噸”:目前,廈門有各式各樣的清潔能源及新能源公交車1578輛,占營運公交車數量的41%,一年可減少各類污染物排放超過16000噸;現有出租汽車5962輛,清潔能源、新能源出租車比例超過95%,一年減排二氧化碳也達到16000噸。 步行與自行車系統,也是綠色交通出行的有益補充。在步行系統建設方面,環筼筜湖步行系統、老鐵路帶狀公園步行系統,實現了“出行、健康、旅游”三種元素的有機結合;“島內公共自行車系統一期工程”,新增公共自行車道125公里,公共自行車約7000部,站點355個。 專家點評 交通運輸部“建設綠色交通城市區域性試點項目”考評專家組:廈門在此次“綠色交通城市”創建中,緊扣“綜合交通、智慧交通、生態交通”主題,將綠色發展理念貫穿于基礎設施、運輸裝備、運輸組織、智能交通、能力建設五大領域,強化科技創新與管理創新,加快建成綠色低碳交通城市,實現交通運輸綠色發展、循環發展和低碳發展,促進美麗廈門和生態城市建設,取得了顯著的節能減排效果和良好的社會效益,對推動“綠色交通城市”創建具有典型示范意義。 |
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