【規(guī)模】

為全國第二大鐵路貨場，橫跨海滄集美，廈蓉歐專列未來將在此發(fā)車

【功能】

有5大類貨物裝卸區(qū)、7條作業(yè)線，具備大宗運(yùn)量整列到發(fā)等條件

前場鐵路大型貨場規(guī)模宏大。

廈門日報(bào)訊(文/記者徐景明圖/記者張奇輝)昨日，全國第二大鐵路貨場——前場鐵路大型貨場竣工開通，將助力廈門打造千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈。

廈門鐵路建設(shè)指揮部介紹，前場鐵路大型貨場是國家鐵路總公司與廈門市合作建設(shè)的廈深鐵路配套項(xiàng)目、省市重點(diǎn)工程。其以鐵路基礎(chǔ)物流為支撐，對(duì)接廈門港，實(shí)現(xiàn)公海鐵聯(lián)運(yùn)，是綜合型、樞紐型現(xiàn)代生態(tài)物流產(chǎn)業(yè)基地，擔(dān)負(fù)起廈門物流產(chǎn)業(yè)向省外及全國拓展的重任。待鐵路口岸建成后，廈蓉歐專列也將會(huì)在此發(fā)車，助力“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施及自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

在島外建設(shè)鐵路大型貨場，符合近些年來工業(yè)企業(yè)外移的總體規(guī)劃布局。廈門市鐵路建設(shè)指揮部、南昌鐵路局廈門樞紐指揮部介紹，前場鐵路大型貨場橫跨海滄區(qū)和集美區(qū)，占地5300畝，2005年提出建設(shè)構(gòu)想，2012年動(dòng)工建設(shè)，歷時(shí)4年竣工。

前場鐵路大型貨場區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚，發(fā)展前景廣闊。該貨場充分利用高速公路和高等級(jí)鐵路夾角地帶，緊鄰福建省第二大鐵路編組站東孚編組站，與空港、海港互為依托，將有助于廈門港腹地向中西部拓展，打通陸地港，整合周邊地區(qū)鐵路貨場形成規(guī)模能力。

前場鐵路大型貨場鐵路作業(yè)區(qū)一期工程包括建設(shè)集裝箱、成件包裝、糧食、長大笨重、冷鏈等5大類貨物裝卸區(qū)，配建有7條作業(yè)線；既有物流功能區(qū)，又有鐵路作業(yè)區(qū)；具備大宗運(yùn)量整列到發(fā)等條件，可形成“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的貨運(yùn)格局，為我國鐵路貨運(yùn)發(fā)展起到示范、引領(lǐng)作用。

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廈門前場鐵路貨場開通

系全國第二大型貨場，有望成為廈門物流中心基地

前場鐵路大型貨場。記者陳理杰攝

海西晨報(bào)訊(記者雷妤)不久的將來，內(nèi)陸地區(qū)將有越來越多的貨品通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廈門，再從廈門口岸運(yùn)往世界各地。

歷時(shí)4年建設(shè)，全國第二大型貨場———廈門前場鐵路大型貨場于6月28日18時(shí)正式竣工開通，已經(jīng)具備了運(yùn)營條件。這意味著，廈門打造千億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。

廈門前場鐵路大型貨場占據(jù)著得天獨(dú)厚的地理位置。前場鐵路大型貨場處于高速公路與高速鐵路夾角地帶，東起集美區(qū)灌前路，西至海滄區(qū)東孚鎮(zhèn)新國道324 線，緊鄰福建省第二大鐵路編組站東孚編組站，南接鷹廈、龍廈、福廈和廈深鐵路線，北通沈海高速公路。未來，這里極可能成為廈門物流的中心基地。

建成后的前場鐵路大型貨場分為集裝箱作業(yè)區(qū)、成件包裝作業(yè)區(qū)、糧食及長大笨重作業(yè)區(qū)、冷鏈作業(yè)區(qū)、糧食物流區(qū)等。此外，前場鐵路大型貨場既有物流功能區(qū)，又有鐵路作業(yè)區(qū)。

值得一提的是，貨物線的布置形式能夠?qū)崿F(xiàn)列車快速到發(fā)，成件包裝作業(yè)區(qū)及集裝箱作業(yè)區(qū)采用貫通式、整列到發(fā)裝卸線。簡單來說，一般的貨場列車進(jìn)入時(shí)，需要用火車頭推進(jìn)拉出，一節(jié)節(jié)裝卸，而在這里，可以整列貨車進(jìn)入裝卸區(qū)，整列開出，極大地提高了效率。

“作為銜接長三角、珠三角的海西地區(qū)重要鐵路貨運(yùn)樞紐，前場鐵路貨場的建成和開通，對(duì)于廈門乃至東南地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的集約和提升具有劃時(shí)代的作用。”廈門前場鐵路貨場有限責(zé)任公司副總經(jīng)理?xiàng)铐樏裾f。

【背景】

前場鐵路來源

在廈門建設(shè)一個(gè)大型鐵路貨場的謀劃由來已久。

2000年后，根據(jù)規(guī)劃，廈門島內(nèi)工業(yè)企業(yè)將逐漸向島外遷移，廈門鐵路樞紐也將按照“客進(jìn)貨出”的思路發(fā)展。

然而，由于廈門站、廈門北站和杏林站均無條件擴(kuò)建貨運(yùn)設(shè)施，且既有的鐵路貨運(yùn)站陳舊凌亂，加之隨著廈深、福廈等鐵路相繼建設(shè)，廈門從鷹廈鐵路末端的終點(diǎn)站變成了重要的樞紐，因此，廈門鐵路貨運(yùn)設(shè)施迫切需要進(jìn)行規(guī)劃整合。

2005年，廈門市、南昌鐵路局提出了建設(shè)前場鐵路貨場的構(gòu)想。經(jīng)過幾年的研究論證，2007年原鐵道部向國家發(fā)改委申請?jiān)趶B深鐵路項(xiàng)目增設(shè)前場貨場并獲得批準(zhǔn)。2008年12月，原鐵道部批復(fù)前場鐵路大型貨場初步設(shè)計(jì)。2012年，前場貨場動(dòng)工建設(shè)，至2016年建成開通。