【地鐵5條線路通車時間表】

1號線:2018年年初通車運(yùn)營

2號線:2019年7月試運(yùn)行

3、4號線:2020年12月試運(yùn)行

6號線:2021年11月試運(yùn)行

　　廈門市軌道交通運(yùn)營控制中心效果圖

　　地鐵控制中心建成后，主要承擔(dān)6條地鐵線路的運(yùn)營指揮工作。

廈門晚報(bào)訊(文/記者 張?jiān)妶D/陳立新)隨著最后一塊頂板澆筑完成，廈門市軌道交通運(yùn)營控制中心(以下簡稱“地鐵控制中心”)主體于昨日封頂。該中心建成后，將主要承擔(dān)未來廈門市6條地鐵線路的運(yùn)營指揮工作。

地鐵控制中心位于集美區(qū)集杏海堤與杏錦路交會處，主體建筑外觀形似一艘帆船，主樓11層，是辦公運(yùn)營場所，裙樓5層，作為控制大廳和設(shè)備層。

目前，地鐵控制中心主體工程已經(jīng)封頂，將開始進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃年底基本完成機(jī)電安裝及室內(nèi)外裝修。

市軌道交通集團(tuán)機(jī)電部經(jīng)理鄭紹勇說，地鐵控制中心建成后，將承擔(dān)地鐵日常運(yùn)營、設(shè)備維護(hù)、線路控制、線網(wǎng)指揮調(diào)度等任務(wù)，可以說是地鐵的“大腦中樞”。地鐵控制中心對全線的列車運(yùn)行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。與此同時，它還是地鐵運(yùn)營信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負(fù)責(zé)信息集散和交換處理，可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運(yùn)行情況，甚至可以觀察到乘客進(jìn)出站、乘車的情況。

根據(jù)設(shè)計(jì)，廈門地鐵6條線路將共用一個控制中心。同時，地鐵控制中心還負(fù)責(zé)運(yùn)營突發(fā)事件的應(yīng)急指揮工作，適時啟動應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急公交接駁、外部救援等外聯(lián)機(jī)制。

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地鐵1號線供電系統(tǒng)將有“雙保險(xiǎn)”

　　火炬園主變電所開始安裝設(shè)備。

廈門晚報(bào)訊(文/記者張?jiān)妶D/陳立新)昨日上午，記者從廈門市軌道交通集團(tuán)了解到，軌道交通1號線一期工程已設(shè)置火炬園和董任兩座主變電所，目前兩座變電所的4臺主變壓器設(shè)備已順利安裝到位。其中董任主變電所將于今年8月底實(shí)現(xiàn)通電，火炬園主變電所于今年10月底通電。

據(jù)悉，正常運(yùn)行時主變電所兩臺主變壓器分列運(yùn)行，若一臺主變電器出現(xiàn)故障無法運(yùn)行，另一臺主變電器可承擔(dān)全站供電負(fù)荷。火炬園主變電所向軌道交通1號線供電系統(tǒng)供電，同時預(yù)留向3號線供電的條件。董任主變電所向軌道交通1號線供電系統(tǒng)供電，同時預(yù)留向6號線供電的條件。

下一步，軌道集團(tuán)將積極跟進(jìn)安裝單位及設(shè)備廠家的安裝與調(diào)試工作，按期實(shí)現(xiàn)廈門市軌道交通1號線一期工程“電通”，為軌道交通1號線的各機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)及車輛的調(diào)試用電提供保障。