代駕司機的安全誰來保障？

廈門日報訊（記者 王玉婷）6月27日凌晨，海滄大橋發生慘劇，不幸被撞身亡的代駕司機，成了不少同行心里的痛。發生了這樣的意外，讓這些穿行在燈紅酒綠中的夜行者，開始重新審視自己尷尬無奈的兩難境地——打車回家，怕代駕所得白白浪費；騎車回家，又擔心自己發生意外。這時，他們才意識到一個更為嚴肅的問題:當初懵懵懂懂地簽了協議，根本沒細讀各項內容，意外一旦發生，真的有人為他們的安全負責嗎？

代駕司機和代駕公司到底是什么關系？司機出了事，誰來承擔責任？代駕制度中有哪些不合理之處？近日，記者聯系代駕公司、律師、保險公司，重讀這份代駕協議，尋找這些問題的答案。

事件進展

肇事司機醉駕

負事故主要責任

昨日，記者從警方了解到事故的最新消息:肇事司機戴某玟由于醉酒駕駛，導致代駕司機陳某旺當場死亡，負事故的主要責任。而代駕司機陳某旺違法將電動車騎上海滄大橋，也要承擔部分責任，具體賠償事宜仍在調查協商中。

事發第二天，記者聯系陳某旺所屬的e代駕公司，e代駕北京總部相關負責人張東鵬稱，事發后，總部已派廈門分公司經理對該事故進行協調、處理?！笆鹿首罱K的責任認定和相關賠償，要等警方的調查結果。”

當問及公司的代駕服務協議中，是否涉及代駕司機的安全保障，公司具體又為代駕司機訂立了哪些保險，該負責人則閉口不談。

【解讀】

公司和司機是啥關系？

“當時就隨便看了一下，沒細讀?！薄皡f議上有什么內容，還真沒認真看?！边B日來，記者在接觸代駕司機時，發現不少代駕司機對協議的內容了解甚少。這究竟是一份怎樣的協議，記者從兩個角度進行解讀。

當天事故中，另一位受傷的代駕司機來自滴滴代駕。滴滴公司公關部華南區負責人李玫稱，代駕公司是信息的撮合平臺，滴滴代駕平臺與車主及代駕服務方是信息合作關系。

“當然是合作關系。”張東鵬也給出同樣的說法。記者在e代駕服務協議中看到一段黑體加粗的“特別約定”:“平臺僅為向甲乙雙方提供代駕信息服務、促成雙方簽訂本協議的中間人”，“不對代駕服務過程中產生的糾紛或爭議承擔責任，也不對甲乙雙方代駕服務過程中或準備服務過程中、結束服務后遭受的損失承擔責任?！?/p>

這也就是說，雖然代駕司機們穿著公司統一的制服，做著從公司平臺上接過的活，為公司創造了效益和聲譽，但一旦出了事，公司仍有理由撇清關系，拍拍屁股走人。

誰擔責？

在e代駕服務協議中還這樣寫道:“代駕過程中發生交通事故，雙方應當根據交警部門的事故認定確定責任。因車輛本身安全性能問題或車主不當阻礙、擾亂等發生事故的，由車主承擔責任。經認定屬代駕司機過錯的，由代駕司機承擔相應責任。第三方過錯的，由車主直接要求第三方承擔責任?！?/p>

三種情況中，沒有一種涉及公司，看來這種“合作關系”，確實為公司“免”去不少責任和麻煩。

誰賠付？

既然責任上，公司已“甩”得干干凈凈，那賠付上，這份協議又是怎么說的呢？

在協議中，記者看到關于賠付問題的如下說法:“不管是因為哪一方原因造成的交通事故，首先使用車主車輛的交強險、第三者責任險或者其他保險進行賠償，不足部分，由責任方根據交警部門認定的責任范圍負責賠償?！?/p>

這樣看來，這份協議中，公司似乎扮演了一個跟司機“有福同享、有難不同當”的角色——代駕安全，公司賺一部分錢；代駕撞了人，自己負責；代駕被別人撞了，保險來賠；保險賠不了，也不是公司操心的事。

誰保障？

在采訪中，也有司機跟記者抱怨，“確實有太多不合理，我們雖然有保險，但這份保險也只在線上才管用，一旦下線，就沒用了。但我們最后一單活，怎么可能直接開到家門口？”

除了代駕服務協議，幾名e代駕公司的司機告訴記者，在他們的接單系統里，還有一份關于保險的說明。

在這份說明里，記者看到e代駕為代駕司機訂立了眾安在線財產保險股份有限公司簽發的人身意外傷害保險?！吧暇€司機每人每次意外身故/傷殘時，賠償限額為30萬元；意外醫療費用的賠償限額為5千元?！毕戮€呢？完全未涉及。

對于代駕司機來說，工作結束，騎行在回家的路途上，大多數都已經屬于下線狀態，然而，這段繞不開的回家路，卻成了“灰色路程”,完全將代駕司機置于“保障真空”。

【看法】

此協議不規范

這樣的代駕協議合法嗎？對此，記者咨詢了福建天衡聯合律師事務所涂添祿律師，涂律師表示，協議本身合法，但細讀協議的具體條款，卻發現其中存在不少問題:如果從《合同法》角度來看，該規則是e代駕自行制作的，未與用戶協商，應理解為《合同法》中的“格式條款”；協議中不少條款均免除了e代駕平臺的責任，但該協議的雙方并不包含平臺，該條款本身就是無效的。

福建金海灣律師事務所鄭志寧律師稱，此份協議不能說不合法，應該說不規范。這個協議是代駕司機自己與代駕公司簽訂的，至于到底是合作關系還是勞務關系，目前法律中沒有明確界定。