【進展】

施工單位將立即開展

管線回遷出入口建設等工作

在縮小、拆除車站圍擋后，施工單位將立即開展管線回遷、地鐵出入口建設等工作。島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程，爭取今年年底完成。

軌道交通1號線自2014年全面開工以來，市地鐵辦、軌道交通集團借鑒國內其他城市的先進經驗，結合廈門島內交通難點實際，積極采取多種措施，最大程度地減輕地鐵施工對交通的影響。

在交通組織方面，嚴格按照“占一還一”原則，確保車道數量不減；同時，有關部門還在全市范圍內進行交通分流提示、優化公交線路、加大科技監控和人員投入、提前做好交通疏解宣傳引導等。

在施工圍擋方面，車站圍擋只保留最基本的施工區域，不允許在圍擋內安排人員居住、鋼筋加工等，實現施工圍擋最小化；在鎮海路、將軍祠、文灶、湖濱東路、蓮坂等5個交通組織困難的站點，通過蓋挖法倒邊施工，圍擋寬度由33米進一步壓縮至21米，進一步降低交通影響；使用特種大型機械時，采取避開交通高峰時段臨時局部圍擋，避免長時間占道。

【同步】

地鐵1號線

全線區間90%貫通

已完成19個車站主體結構

軌道交通1號線全線共24個車站，截至目前，已完成19個車站(含廈門北站)的主體結構，剩余鎮海路站、中山公園站、將軍祠站、園博苑站、集美中心站繼續開展土方及主體結構施工。

26個盾構區間已經貫通21個，24個暗挖隧道區間貫通11個，6個明挖段貫通3個,主體結構累計完成88%，路基橋梁段全部完成，全線區間貫通41公里，占總量45.4公里的90%。