廈門日報訊 （文/本報記者 吳海奎 通訊員 李琳 ）軌道交通建設傳來好消息，昨日，記者從市地鐵辦獲悉，隨著軌道交通1號線工程的順利推進和多數車站主體結構的建成，截至目前，島內共有湖濱東路、蓮坂、烏石浦、塘邊、火炬園、殿前、高崎等7個車站提前縮小或拆除圍擋，實現“還路于民”，比原計劃提前2-3個月。

圍擋縮小或拆除后，主干道路面將逐步恢復原狀，預計1號線沿線的路面交通狀況將得到改善，車輛通行將更加順暢。

【數據】

6月底之前

湖濱東路、蓮坂等7個車站的圍擋范圍已經縮小80%，比原計劃提前2-3個月，7月將繼續縮小，為軌道交通2號線湖濱北路段4個車站7月全面施工創造了有利條件。

7月底之前

蓮花路口、呂厝、文灶等3個車站的圍擋范圍將縮小90%，基本恢復主車道通行。盡管受區間孤石多、恢復跨線橋施工等因素影響，這3個車站縮小、拆除圍擋的工作，仍比原計劃提前1.5-2個月。

【現場】

圍擋逐步縮小拆除

工人清洗混凝土路面

昨日上午，記者在軌道交通1號線湖濱東路站東側看到，湖濱南路福聯飯店門口的圍擋擋板已經被拆除，只剩下圍擋石墩。工人們正在圍擋區域內，用水清洗混凝土路面，而地下是湖濱東路站的車站，車站主體結構已經建成。

廈門軌道交通集團一標二工區項目經理張映根介紹，本周五之前，湖濱東路站東側現有的圍擋將全部被拆除，交通標志、標線等設施將安裝到位，這一路段將恢復到雙向并列6車道的原狀，車輛即可按照新的交通組織通行。主干道圍擋拆除后，由于要建設地鐵出入口和風亭，路邊將進行新的圍擋。不過，新圍擋的面積不大，對機動車通行基本上沒什么影響。按照設計，湖濱東路站將建設7個出入口。

在1號線蓮坂站，車站附近的交通圍擋正逐步縮小。今年春節前，蓮坂站主車道圍擋已基本拆除，6月底又再次回縮了一個主車道的圍擋。

1號線烏石浦站位于仙岳路和嘉禾路的路口，這一路口的車流量大。記者在現場看到，靠近仙岳路的圍擋已經拆除了一部分，路面也隨之恢復了一部分。項目負責人介紹，預計到7月底，烏石浦站仙岳路南側的圍擋將全部被拆除。

【進展】

施工單位將立即開展

管線回遷出入口建設等工作

在縮小、拆除車站圍擋后，施工單位將立即開展管線回遷、地鐵出入口建設等工作。島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程，爭取今年年底完成。

軌道交通1號線自2014年全面開工以來，市地鐵辦、軌道交通集團借鑒國內其他城市的先進經驗，結合廈門島內交通難點實際，積極采取多種措施，最大程度地減輕地鐵施工對交通的影響。

在交通組織方面，嚴格按照“占一還一”原則，確保車道數量不減；同時，有關部門還在全市范圍內進行交通分流提示、優化公交線路、加大科技監控和人員投入、提前做好交通疏解宣傳引導等。

在施工圍擋方面，車站圍擋只保留最基本的施工區域，不允許在圍擋內安排人員居住、鋼筋加工等，實現施工圍擋最小化；在鎮海路、將軍祠、文灶、湖濱東路、蓮坂等5個交通組織困難的站點，通過蓋挖法倒邊施工，圍擋寬度由33米進一步壓縮至21米，進一步降低交通影響；使用特種大型機械時，采取避開交通高峰時段臨時局部圍擋，避免長時間占道。

【同步】

地鐵1號線

全線區間90%貫通

已完成19個車站主體結構

軌道交通1號線全線共24個車站，截至目前，已完成19個車站(含廈門北站)的主體結構，剩余鎮海路站、中山公園站、將軍祠站、園博苑站、集美中心站繼續開展土方及主體結構施工。

26個盾構區間已經貫通21個，24個暗挖隧道區間貫通11個，6個明挖段貫通3個,主體結構累計完成88%，路基橋梁段全部完成，全線區間貫通41公里，占總量45.4公里的90%。