呂厝轉盤容易迷惑司機的紅綠燈。
昨天晚高峰,云頂中路呂嶺路路口車輛很多。 廈門日報訊 (文/圖 記者 何炳進 林路然 張奇輝)等了四五分鐘的紅燈,結果綠燈才亮30秒。日前,不少市民向本報反映,最近一些路口的紅綠燈因施工調整后,存在一些不盡合理之處,讓本來就擁堵的早晚高峰期更加難熬。記者走訪了市民集中反映的幾個路口了解情況。 【呂厝轉盤】 交通指示不明確,不用等紅燈的地方司機也停車 呂厝轉盤是幾條主干道的交會處,也是早晚高峰期的一個堵點。在蓮花路口往呂嶺路右轉處,有一個設置在輔道和主道中間的紅綠燈。這個紅綠燈是指示主道的,但輔道的地面上畫著直行箭頭,導致很多司機以為輔道也要等紅燈——甚至有些經常經過此處的公交車司機也被搞暈。 昨天下午晚高峰期間,記者在紅綠燈附近觀察,連續5個紅燈中,有4個出現了輔道上車輛停車等候的情況。其中一個紅燈亮起時,一輛私家車緩緩停在斑馬線前,后頭的的士司機猛按喇叭,后來還下車小跑到私家車旁,“為什么不走呢?你不知道這里不用停嗎?”面對的士司機的怒氣,私家車司機搖搖頭,一臉茫然。 “這條輔道是一車道,車輛可以從蓮花路口直接開到呂嶺路,不用等紅燈。”在呂厝轉盤執勤的協警楊先生說,大多數公交和的士司機知道這個規定,但不少市民卻不知道,明規則變成了“潛規則”。 【云頂中路呂嶺路路口】 車輛排長隊綠燈卻很短,司機希望調控更合理 昨天晚高峰期間,記者來到云頂中路和呂嶺路路口觀察。下午5點,車流漸漸增多,從呂嶺路往呂厝方向行駛,綠燈亮65秒,紅燈亮163秒;反方向的綠燈亮84秒,紅燈亮187秒。云頂中路往蓮前東路行駛,綠燈亮73秒,紅燈亮210秒;反方向的綠燈亮30秒,紅燈亮193秒。 到了傍晚6點,四個方向的車輛排起長龍,記者通過航拍器觀察到,云頂中路往蓮前東路方向的車隊最長,約有300米。綠燈亮起后,車隊只走了100米左右,就又轉成紅燈了。“最少也要等10分鐘才能通過。”公交車129路的葉師傅告訴記者,云頂中路和呂嶺路路口是早晚高峰期最堵的路口之一,“有時候等了四五分鐘的紅燈,綠燈才30秒。” 記者向現場協警了解到,早晚高峰車流量較多,紅綠燈基本由現場執勤的工作人員手動調控,多久轉換一次紅綠燈并沒有標準,“根據現場觀察和同事的反饋來調整。”協警稱,有時候一個方向的車輛快排到下一個紅綠燈處了,就會多留一點綠燈時間。不過也有司機反映,有時一個方向的車輛少,綠燈時間也短,但過一會兒車變多了,綠燈時間還是很短。 |
相關閱讀:
- [ 04-07]廈門海滄貨運通道有望明年建成 全程無紅綠燈
- [ 03-15]海翔大道廈門工學院路段安裝紅綠燈遭市民吐槽
- [ 02-26]廈門島外一些村口擁堵村民盼設紅綠燈 交警將加強執勤
- [ 12-31]廈門東浦路過一條斑馬線花2分多鐘 紅綠燈成擺設
- [ 07-17]同集路將變全程無紅綠燈快速路 廈門大橋15分鐘到同安
打印 | 收藏 | 發給好友 【字號 大 中 小】 |