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廈門晚報訊（記者 廖可 李小慶）想知道日頭有多毒，去公交車站等一會兒車就知道了。昨日下午，記者在沒有遮陽棚的公交車站實測到的溫度達47攝氏度。

伴隨著“廈門藍”的艷麗，市民們也經受著暑氣蒸騰的“烤”驗，沒有了云的遮擋，路面都曬得燙腳，如果再找不到可以躲過陽光直射的樹蔭或遮陽棚，出趟門簡直就是受罪。而在露天的公交車站，不得不頂著烈日候車的乘客抱怨，在這里等車就像爐子上的烤魷魚。

有市民呼吁，能否給“裸露”在烈日下的公交車站搭一個遮陽棚，在紅綠燈路口撐一把遮陽傘，讓行人喘口氣。

【記者觀察】

體育東村車站

公交車站

記者近日走訪了島內外多個公交車站，發現很多站點沒有任何遮陽措施。

孫坂南路軟件學院站

“跑到路邊店鋪躲一躲

看見公交車馬上沖過去”

昨天中午時分，陽光曬得睜不開眼，軟件學院的小王同學躲在離公交站牌3米外的店鋪遮陽棚下。

公交站牌立在輔道與主干道中間的隔離帶上，連站的地方都沒有。小王說，在這里坐了四年車，這個車站一直都是這個樣子，連遮陽棚也沒有。“今年我畢業了，正在找工作呢，再曬幾天也不怕，反正習慣了。”他說，“太陽太曬，就到路邊店鋪躲一躲，看到公交車來，馬上沖過去。”他說，站在人家的屋檐下借陰涼，不好意思站得太里面，就在陽光和陰影的交界處站著。

記者注意到，孫坂南路沿線的三個公交車站，都只有站牌沒有遮陽棚，軟件學院站還有路邊店可以躲，英埭頭站周圍則沒有任何可以遮陽的。

孫坂南路軟件學院車站

孫坂南路軟件學院車站

園博苑南門站

從馬巷一路過來

沒見到幾個設棚

“太熱了、太熱了！”昨天上午9點多，穿著襯衣背著挎包的劉先生躲在園博苑南門站站牌后面的樹蔭下，一臉無奈。他說，幸好這個站點還有幾根樹枝遮擋一下，“不然更難過”。

劉先生是到這個站點來轉車去杏林的，雖然偶爾有一絲風吹過，但他的襯衣后背已經濕了，鼻頭也冒著汗。“我以后就可以不用到這里坐車了，因為太熱，得搬家，搬到不坐公交車就能上班的地方！”他說。

從馬巷轉車到這里的張先生，抱著站牌的柱子瞇著眼睛尋找站點，找了好一會兒，眼睛快睜不開了。他說，從馬巷一路過來，沒見有幾個站點是有遮陽棚的。“得做個遮陽棚啊，等車的時候，女士們還可以撐個傘，大老爺們就只能干曬，都成黑炭了。”他說。

記者看到，在園博苑南門站五六米外，有一片樹蔭，等車的人都躲在樹蔭下，因為踩的人多，樹蔭下踩出了一條小路。

惠靈頓路車站

觀日路車站

“寧愿多走兩公里

到有陰涼處的車站去”

在湖里區軟件園二期附近上班的張先生，一提起等公交車就大吐苦水:“在這里等車感覺就是火辣辣的，真不想走到這里來坐車。”

他說，觀日路口公交車站只有由北向南行駛方向的站點，周邊200米左右范圍內一點陰涼的地方都沒有，很少有人敢白天在這里等車。

記者看到，這個站點所在的環島干道輔道上，沒有一棵行道樹，等車的人根本沒有地方躲，只能任由陽光肆虐。“沒人愿意在這里等車，寧愿多走兩公里，到有陰涼處的軟件園公交站去。”同樣在軟件園上班的徐先生說，“我只敢晚上等，白天不敢。”

五緣灣附近車站

“等個車就像曬日光浴

躲到樹蔭下或會錯過車”

五緣灣附近的多個公交站點，有不少都只有站牌沒有頂棚。“有時候旁邊的行道樹可以擋掉一些熱氣，不過因為在站牌后面，所以車站看不到等車的人了。”家住附近的吳女士說，“等個車就像曬日光浴，有時候躲在樹下結果車來了沒趕上，所以也不敢離得太遠。”

年過八旬的胡先生說，樹蔭是遮不住所有陽光的，想要曬不到太陽，就得跟著樹影移動。

五緣灣消防站和鐘宅東村口站情況相似。根據記者觀察，平均10分鐘才會有一兩個人來等車。

五緣灣環島干道附近的惠靈頓路站，因道路施工，行道樹稀疏，幾乎無法遮陽。等車的杜先生說，至少要等上5分鐘才會來一輛車，太陽曬著，不一會兒后背就全濕了。

體育東村站點

“一般寧愿不在這里坐車

實在沒辦法才等一下”

位于湖濱北路的體育東村公交車站，周圍有許多老舊小區，等車的有不少是老人。記者看到，隔著一條馬路的兩個車站，其中由東向西方向的站點有頂棚和座椅，陽光下頂棚圈起了一片陰涼，正好罩住車站。不過，由西向東方向的站點則完全裸露在烈日下。

昨日下午3點左右，陽光炙烤著大地，站在地面上，能感覺到腳下升騰起來的熱氣。 “在這里等車太熱了，我一般寧愿不在這里坐車，今天是實在沒辦法才來等一下。”62歲劉先生說，“但凡在這里等車的，沒有一個人有勇氣站在站牌下。”

“誰受得了這么烤？很多人都跑到別的地方去坐車了。”一旁的保安說。

有沒有頂棚，區別究竟有多大？記者分別測了兩個站點的地上溫度。最高刻度為45攝氏度的計溫器，放在有頂棚的站點3分鐘后，顯示的溫度為34攝氏度；而在沒有頂棚的站點，3分鐘后的結果是“爆表”，顯示溫度超過了最高刻度。

路口遮陽傘

在公交站點候車，不能沒有遮陽棚，而在紅綠燈較長的路口，如果有一把遮陽傘，能讓被曬暈的行人好過些。記者發現，島內部分路口有便民遮陽傘，但也有很多光禿禿的啥都沒有，而在集美的北區、老城區及杏林的路口，記者甚至一頂遮陽傘都找不到。

島內

主干道路口多有遮陽傘

BRT沿線部分路口缺失

云頂北路與金山西路交叉路口四面開闊，南北沒有高樓遮擋，被夏日的陽光毫無遮攔地暴曬著。記者看到，三岔路口有三道斑馬線，行人等候紅綠燈處均無遮陽傘，等一次紅燈需停留近一分鐘時間。

“一個紅燈就要等一分鐘，走到中間還要停下，等下一個綠燈亮才能走。但是中間一把傘都沒有，行人沒有撐傘就得站在那里硬曬著。”準備從金山小區前往西潘的史小姐認為，此處設施不合理。

由于分段紅綠燈，過一段約30米的斑馬線需要至少兩分鐘，在路中的安全島需等待30秒。昨天下午4點左右，記者在有遮陽傘的金湖路和枋湖東路交叉路口測溫度，計溫器顯示的地表溫度為40℃，如果多停留幾分鐘，氣溫會上升一兩度。而在沒有遮陽傘的枋湖東路和金山西路交叉路口，地表溫度直接飆升至44℃。

體育中心附近的湖東路口，一把遮陽傘已經破損。由于附近正在施工，紅綠燈較長，車流量大，許多行人不得不在陽光下等待。

據記者調查發現，島內主干道交叉路口普遍都有遮陽傘，但BRT沿線少部分路口缺失，還有部分路口的遮陽傘存在破損情況。

島外

“集美的路還不夠寬

沒地方安置遮陽傘”

記者在集美幾條主干道上走了一圈，發現遮陽傘算是“稀罕物”，基本看不到。在一些大路口，比如海翔大道白石社紅綠燈處、孫坂路南路，以及嘉庚體育館旁的同集路、同集路霞梧站的紅綠燈處，均沒有遮陽傘。

沒有遮陽傘，行人會借助天橋等暫時躲避日頭。在霞梧路口，記者看到一名女子推著嬰兒車橫跨同集路，因為同集路升級改造，路中間有一半被天橋遮著。同樣的情況在集灌路上也存在。

“有遮陽傘的路口，基本是紅綠燈時間比較長的，一次過不完，需要兩次，遮陽傘可以讓行人休息一下，可惜集美的路還不夠寬，沒地方安置遮陽傘。”集美的楊先生說，同集路比較寬，但改造后市民過馬路基本走地下通道或天橋，斑馬線很少。

【部門說法】

集美區計劃設

百座公交候車亭

據集美交通局運輸管理所透露，沒有遮陽棚的站點主要位于老舊路段以及偏僻農村，集美區新近規劃建設的道路在建時公交站點已經配備齊全，另外，有些“缺胳膊少腿”的公交站點現在也都規范了。

據悉，集美區兩三年前根據市民需求計劃修建百座公交候車亭，目前只有部分路段建了候車亭，其他未能完成的，主要原因是涉及道路改造等。