【揭秘】

平臺(tái)在海中

如何“站住腳”？

觀景平臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)都懸于海上，受潮汐影響大，海底地質(zhì)情況異常復(fù)雜，上部還有演武大橋的凈空限制，可以說施工難度極高。從去年12月中旬開工以來，僅用半年左右的時(shí)間就全面高質(zhì)量建成，令人嘆為觀止。

工程建設(shè)需要輸送大量的建材和設(shè)備，為了盡量減少對(duì)演武大橋、鷺江道、環(huán)島路等道路的交通影響，建設(shè)單位大量增加海上施工船舶，加強(qiáng)海上運(yùn)輸，高峰期投入施工船舶14艘。

給觀景平臺(tái)打樁，讓平臺(tái)能夠在海中穩(wěn)穩(wěn)站住腳，是工程最重要的環(huán)節(jié)，但也是最困難的環(huán)節(jié)。平臺(tái)樁基的直徑達(dá)到2.2米，而海水平均深度在8米以上，海浪的力量對(duì)樁基的定位造成了嚴(yán)重的影響，大大增加了樁基鋼護(hù)筒施工的難度。單根鋼護(hù)筒長達(dá)14米，重量達(dá)20噸以上，普通起重設(shè)備根本難以應(yīng)付。為了解決這個(gè)難題，建設(shè)單位從外地專程調(diào)來了一艘極少在近海施工的700噸級(jí)超大型起重船，配合護(hù)筒的定位。

潮位最高時(shí)

平臺(tái)低處貼海面

演武大橋被認(rèn)為是世界上離海平面最近的橋梁之一，但觀景平臺(tái)更加“親海”。它和大海究竟親近到什么程度呢？據(jù)了解，棧橋靠近護(hù)岸的位置最低，底部的標(biāo)高只有3.4米，觀景平臺(tái)最外側(cè)最高處，底部的標(biāo)高也不過5.4米。也就是說潮位最高時(shí)，觀景平臺(tái)低處緊貼海面。這樣靠近大海，會(huì)給人們帶來更特別的觀景感受。

如果遇到天文大潮、臺(tái)風(fēng)天，或者大風(fēng)大浪來襲，影響到觀景人的人身安全，管理單位就會(huì)提前關(guān)閉平臺(tái)，勸離游客。