市大交通辦獨家授權本報發(fā)布醞釀中的《沙坡尾片區(qū)(演武大橋觀景平臺周邊片區(qū))單向交通組織方案》

《方案》將待蜂巢山路工程完工后推進施行，其中不少舉措與本報報道的觀察和建議不謀而合

演武大橋觀景平臺周邊的大學路、民族路、思明南路部分路段改成單行道:

●大學路(演武路以西段)改為由東往西單行，大學路(演武路以東段)改為由西往東單行；

●民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)，改為由南往北單行； ●思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行，保留由東往西1條車道改為公交車專用道。

以下三條路段保持現(xiàn)狀:

●思明南路(演武路-鐘鼓南路)由東往西單行；

●演武路(三角島段)，由北往南單行；

●演武西路由西往東單行。

制圖/張平原

廈門日報訊 (記者 黃小芳徐景明)接連兩天，本報連續(xù)關注報道了演武大橋觀景平臺開放后的情況，也客觀審視了周邊交通所面臨的壓力，并對交通擁堵的現(xiàn)狀進行了觀察，提出疏堵建議。報道引起了市大交通辦的高度重視，昨日，該辦獨家授權本報發(fā)布正在醞釀中的《沙坡尾片區(qū)(演武大橋觀景平臺周邊片區(qū))單向交通組織方案》(以下簡稱《方案》)。

市大交通辦相關負責人介紹，實際上，在演武觀景平臺啟用前，市大交通辦就高度關注周邊片區(qū)的交通組織，在市規(guī)劃委研究成果的基礎上，多次召集相關部門共同研究片區(qū)交通組織優(yōu)化實施方案。待方案內(nèi)的關鍵施工節(jié)點——蜂巢山路工程完工后，將組織相關部門迅速推進施行，本報也將繼續(xù)保持密切關注，為讀者市民提供最新最快的出行資訊。

記者注意到，《方案》中的不少舉措，與本報報道中的觀察和建議不謀而合。

【舉措1】

部分路段改單行道

車輛流動形成“微循環(huán)”

片區(qū)土地開發(fā)強度大，景區(qū)、學校、醫(yī)院、商業(yè)辦公等等眾多項目，吸引大量的車流、人流，而片區(qū)道路狹窄、交通科技手段缺乏、公共停車資源緊張，綜合交通承載力有限，是導致交通擁堵的最大原因——在記者前兩日的采訪中，不少受訪者就提出建議設置單行道。

單行道的方案，在此次《方案》也被明確提出，將演武大橋觀景平臺周邊的大學路、民族路、思明南路部分路段改成單行道，以提升通行效率。具體涉及的路段如下:

大學路(演武路以西段)改為由東往西單行，大學路(演武路以東段)改為由西往東單行；民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)，改為由南往北單行；思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行，保留由東往西1條車道改為公交車專用道。

以下三條路段保持現(xiàn)狀:思明南路(演武路-鐘鼓南路)由東往西單行；演武路(三角島段)，由北往南單行；演武西路由西往東單行。

“調(diào)整的目的，就是讓附近路網(wǎng)形成‘大、中、小’循環(huán)，讓車子流動起來，形成暢通有序的交通循環(huán)網(wǎng)絡?！笔写蠼煌ㄞk相關負責人表示。

“演武路-演武大橋-成功大道匝道-思明南路”形成一個大循環(huán)；“演武路-大學路-民族路-成功大道輔道-思明南路”形成順時針的中循環(huán)；而“演武路-大學路-環(huán)島南路-演武大橋”“演武路-大學路-蜂巢山路-思明南路”以及“民族路-成功大道輔道-思明南路-蜂巢山路”形成順時針小循環(huán)。

當然，在這樣的“微循環(huán)”中，蜂巢山路成為核心節(jié)點，也制約整個方案的實施時間。記者了解到，相關部門正在加緊施工，爭取上述方案盡早落地。

【舉措2】

增設一批交通監(jiān)控設施

間距200米全程覆蓋

本報報道指出，這一帶違法調(diào)頭、搶道、逆行、亂停車的車輛多，在交通壓力大的情況下，這些違法行為可能導致更嚴重的交通影響，也有受訪者要求加裝監(jiān)控，嚴懲違法行為。

在單行道設置后，違反單行規(guī)定逆行和違法停車現(xiàn)象可能出現(xiàn)，加裝監(jiān)控設備勢在必行?！斗桨浮房紤]到這一情況，計劃在單行路段設置機動車違停、逆行抓拍監(jiān)控設施，通過增設一批監(jiān)控設備，實現(xiàn)單行道路段的全程覆蓋。記者了解到，新增的監(jiān)控設備密度不低，每個間距約200米。

【舉措3】

附近公共停車場“起底”

150米內(nèi)設指示牌

此前，本報報道了周邊地區(qū)亂停車現(xiàn)象屢見不鮮的問題，不少市民、游客并不清楚周圍停車場狀況，他們建議，可以通過指示牌給出明確的指引。

市民游客的需求，在《方案》中得到了回應:將增設停車誘導措施，在距離公共停車場約150米范圍設置指示牌，標明前往方向。

《方案》顯示，目前周邊的停車場有:廈大南普陀地下停車場、廈大西村地下停車場、演武公園地面停車場、大學城地下停車場、思明小學臨時停車場、思明小學地下停車場、沙坡尾臨時停車場等等。以上停車場資源正在進行摸底調(diào)查，如果有富余，將盡力增辟公共停車位。

據(jù)記者現(xiàn)場觀察，世茂Emall停車場本身也有停車位提供(正式投入使用以后，有多少公共停車位需進一步確認)，而廈大訪客中心停車場目前仍在建。

【配套舉措】

●由于單行方案的實施，公交車路線及站點也要做同步調(diào)整，通過公交線路及站點的調(diào)整和新增，引導前往周邊地區(qū)的市民、游客公交出行。

●實行寧靜化交通組織，頂澳仔路等調(diào)整為步行街巷。以步行街作為補充，實現(xiàn)各種交通方式的有序、合理轉換，方便市民出行。

●增設開口:成功大道橋下廈港公交車站處，在南側輔道思小車庫出入口附近處開口，通過橋下道路調(diào)頭直接前往演武大橋或成功大道。

●增設信號燈控制，在成功大道與思明南路交叉口，控制成功大道南匝道右轉、南輔道直行和思明南路西進口道左轉。

【同步】

本報關注的新堵點

相關部門現(xiàn)場調(diào)研

廈門日報訊 (記者 林路然黃小芳)本報連續(xù)多日關注演武大橋觀景平臺，系列報道指出，大學路世茂Emall出入口和對面小巷、大學路形成一個新的十字路口，成為演武大橋周邊新堵點，隨意調(diào)頭、人車混行等現(xiàn)象頻發(fā)。本報發(fā)現(xiàn)的這一新堵點，引起了相關部門的重視。昨日，市大交通管理領導小組辦公室牽頭，組織交警等有關部門到演武大橋觀景平臺調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容就包括了這一新堵點。

此外，昨日不少市民抱怨，都上午10點了，鐘鼓山隧道還在擁堵。昨日上午11時許，記者趕到鐘鼓山隧道時，恰好一輛大巴車在鐘鼓山隧道植物園出口上下客，引起了隧道內(nèi)車輛緩滯。雖然這一帶不在觀景平臺區(qū)域內(nèi)，但隧道的擁堵導致從演武方向來的車流無法及時疏導，加劇了演武方向的擁堵。這也再次印證了系列報道中所提及的問題:大巴車也有可能成為擁堵的重要原因，尤其是在節(jié)假日交通壓力大的時候。此外，陳先生通過本報熱線指出，思明南路往演武路方向的車流量很大，但紅燈特別長，綠燈特別短；而南普陀往演武路左轉的方向，車流量不多，卻是綠燈長，紅燈短；思明南路往演武路方向，右拐本不受紅綠燈限制，但該處設置了紅綠燈，右拐車就被前面直行或左拐的車子給堵住了，而且紅燈還特別長。該片區(qū)車流量、客流量都很大。(記者 林路然攝)