【專訪】

建設(shè)新機(jī)場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要

——訪市機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮白玉淵

高崎機(jī)場(chǎng)達(dá)單跑道接待能力極限

記者:請(qǐng)您介紹一下建設(shè)廈門新機(jī)場(chǎng)的必要性和可行性。

白玉淵:在介紹廈門新機(jī)場(chǎng)之前，首先需要介紹一下高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行狀況。目前，廈門高崎機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為區(qū)域性航空樞紐，2015年，旅客吞吐量達(dá)2181.4萬人次，居全國(guó)第11位，基本達(dá)到單跑道機(jī)場(chǎng)的接待能力極限，發(fā)展遇到瓶頸。

據(jù)了解，目前有30多個(gè)城市希望與廈門開通航線，同時(shí)，在積極打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境的過程中，廈門需要開辟更多的越洋航線，但廈門高崎機(jī)場(chǎng)繼續(xù)拓展的空間已經(jīng)很小。因此，建設(shè)廈門新機(jī)場(chǎng)，是廈門航空運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的迫切需要，這是其建設(shè)的必要性。

在項(xiàng)目建設(shè)的可行性方面，廈門已開展了近10年的研究工作。新機(jī)場(chǎng)的選址是從廈漳泉11處場(chǎng)址中篩選出來的，大嶝場(chǎng)址具有凈空條件好、與城市規(guī)劃矛盾少、節(jié)約土地資源、交通條件好、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，最終入選。從建設(shè)規(guī)模看，近期也就是到2025年，建設(shè)兩條遠(yuǎn)距平行跑道，候機(jī)樓面積55萬平方米，預(yù)測(cè)年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的運(yùn)輸需求，遠(yuǎn)期到2045年，將有四條跑道，候機(jī)樓面積達(dá)90萬平方米，可滿足年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量160萬噸的運(yùn)輸需求。