“小黃帽”正在解說

東南網8月13日廈門訊（本網記者 盧超穎 實習生 孫銀婷）昨日，新華社、人民日報等中央主流媒體組成的“我的公交我的城”媒體團來到廈門，共同聚焦廈門公交的發展成就。

城市文明傳遞者 “小黃帽”引導交通

在廈門繁忙的街道、路口和車站都能看到他們忙碌的身影，和那鮮艷的一抹黃。他們是廈門文明交通志愿者們，有個形象的名字叫做“小黃帽”。

“以前碰到過上公交不方便的老人，我就過去幫她和她孩子一把，有人會覺得這樣會影響交通，但我覺得幫了他們就能更快的解決問題，同時讓車廂都變得溫馨起來，”“小黃帽”陳先生說道。

據介紹，由廈門公交集團發起的志愿者服務隊，經過升級改造后的“小黃帽”文明交通志愿服務隊，根據不同的主題形成了二十余支特色分隊，讓“文明出行”這一廈門公交的特色深入人心。

“我們是公交駕駛員，經過專業的培訓后，在下班和業余時間參加比較繁忙的車站、路段，我們去引導交通參與者的出行，指導他們怎么乘車，或者是過馬路，”義務交警告訴記者，“我們除了進行交通指導，還會參加別的志愿活動，我們有個平臺會發布任務，如果我們有時間就會自發地去參加。”

目前“小黃帽”的成員主要是公交司機、出租車司機和公交集團員工，同時來自社會和高校志愿服務團隊的力量也在逐步增多。

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快速公交顯高效 換乘樞紐再優化

作為全國唯一高架專用道的公交線路，廈門快速公交BRT目前共運營6條快線，承擔著廈門交通運輸的重要作用，日均客運量已達到33萬人次。

由于其路權的完全專用，使得廈門BRT能做到快速、高效、準點、安全而成為沿線市民的出行首選。

第一碼頭站至前埔樞紐站的快3路是一條橫貫廈門島東西部，連接新老城區的，唯一一條全程高架的公交線路。

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在廈門市快速公交場站有限公司的中控中心，執行董事鄭全德向記者介紹道：“大到安全應急狀態，小到乘客的投訴，我們都能在這里第一時間了解和處置。”

當問及為什么BRT能成為廈門軌道交通開通之前的公共交通主動脈時，鄭全德提到了BRT的“硬件軟件”設施。硬件上，BRT根據發展進行擴容，增加線路，貫通了廈門東部與北部的連接。在軟件方面，BRT站臺設立了便民箱，提供老花鏡、藥品、便民傘，尤其是愛心傘，乘客隨時可以在任何一個車站歸還雨傘，讓服務更加人性化。

最美綠色公交

隨后，媒體團前往五緣灣體驗“純電動”社區公交439路公交。這可以說是一條美麗的公交路線，沿途有五緣灣濕地公園、燈塔公園、五通碼頭、五緣灣大橋等旅游景點。

據介紹，439路公交是社區首條手繪公交專線，車廂內外的畫面，在之前舉辦的“手繪公交，最美廈門”的活動中，由廈門本地與臺灣的藝術家們共同完成。

439路的公交司機告訴記者：“‘純電動’公交，低碳、尾氣零排放、沒有噪音，乘客乘坐更加舒服。”他同時表示，快速充電15分鐘可以行駛100公里。

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因為439路公交的乘客以片區內的上班族與游客為主，極大地緩解了環五緣灣游客及南北岸周邊居民的出行問題。而對于不識路的游客，公交司機們都會給予引導。

據了解本次活動由交通運輸部主辦。各界媒體對廈門交通建設表現出濃厚的興趣，中國交通報社總編輯李詠梅就對廈門公交給予了高度評價：“我們把東南線采訪的最后一站放在廈門，因為廈門確實不負壓軸重任。

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