廣州至汕尾客專工程

●全長:230.302km，

●設計時速:350公里/時

●最大車流:每天可開行157對高鐵列車

●工期:4年

廈門-廣州

大提速

目前:5-6小時

線路:廈門北-深圳北-深圳-廣州

未來:3個多小時

線路:廈門北-汕尾-惠州-廣州

廈門日報福州訊(特派記者 張珺)目前，從廈門前往廣州尚無動車直達，每天只有兩趟普速列車，全程需要12個多小時。4年后，這一情況將有所改變，記者昨日獲悉，廣州至汕尾客運專線正在進行環(huán)評公示，這條線路直接與廈深鐵路汕尾站銜接，廈門往來廣州將新增一條快速直達通道。

【目前】

廈門坐動車至廣州需在深圳中轉

據(jù)了解，由于廣深鐵路建設等歷史原因，從廈門至廣州遲遲未開通經(jīng)停深圳的動車組直達列車。廈門前往廣州，除了每天兩趟的普速列車之外，還有一種比較快捷的辦法，即通過廈深鐵路取道深圳中轉。

目前，廈門北至深圳北全程3小時40分左右，深圳至廣州高鐵需要半個小時，城際列車需要1個半小時左右。也就是說從廈門至廣州在深圳中轉的話，最快需要4個小時10分鐘，加上中轉等車的時間往往需要5-6個小時。

【計劃】

廣州至汕尾客專年底前開建

廈門至廣州開行直達動車組將隨著一條高鐵的建設而有望成為現(xiàn)實，這條高鐵即廣州至汕尾客運專線。

記者了解到，廣州至汕尾客運專線目前正在進行環(huán)評第二次公示，預計在2016年底開工建設，工期4年，也就是說最快到2020年底，這條客專就能建成，從廈門經(jīng)廈深鐵路到汕尾站，然后轉線廣州至汕尾客專即可直達廣州。

據(jù)悉，廣州至汕尾客專工程正線自廈深鐵路汕尾站引出，沿途經(jīng)過汕尾、惠州至廣州市，正線全長230.302km，按照350公里/時設計建設，這條線路遠期預計最大車流每天可開行157對高鐵列車。

除了汕尾、惠州和廣州三大車站外，這條客專全線還設有增城站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等站點。這些地區(qū)的群眾今后到廈門或福建旅游都會更加便捷。

【定位】

客專為沿海客專重要組成部分

按照計劃，廣州至汕尾客專建成后，從廣州出發(fā)30-40分鐘即可抵達汕尾，而從汕尾至廈門全程2小時20分鐘左右。也就是說，在廈深鐵路現(xiàn)有的鐵路硬件條件下，從廈門出發(fā)3個多小時即可直達廣州，沿線惠州等地的群眾2個多小時即可從家里抵達廈門旅游。這比現(xiàn)在全程所需的時間至少節(jié)約一半。

不僅如此，廈深鐵路未來還有擴能提速的空間，隨著福廈客專的開工建設，沿海客運專線的雛形也將初步建立起來。而廣州至汕尾客專的定位也是“沿海客專”的重要組成部分，如果廈深鐵路未來擴容至350公里/時，則廈門往深圳、廣州等珠三角地區(qū)的時間將進一步縮短。