走訪廈門4家海上作業(yè)企業(yè) 揭秘海上抗臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)場(chǎng)
| 2016-09-19 10:48:29丁媛媛?來(lái)源： 廈門網(wǎng) 責(zé)任編輯： 柳綠 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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廈門港引航站 引航員為眾船舶保駕護(hù)航 在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，海面的船舶如何安全駛向避風(fēng)區(qū)域？這個(gè)時(shí)候靠的是“海面的交通指揮手”———廈門港口管理局所屬的廈門港引航站的引航員們。 “在臺(tái)風(fēng)天，我們主要負(fù)責(zé)有步驟的引領(lǐng)并駕駛船舶進(jìn)出港及安全的靠離泊工作。”廈門港引航站黃副站長(zhǎng)告訴記者。在有限的航道上有條不紊地將各艘船引領(lǐng)駕駛到避風(fēng)區(qū)域，需要引航員精準(zhǔn)的判斷。值得注意的是，從14日至17日晚上，引航站共引領(lǐng)各類船舶58艘次。 此外，掌握海水的深淺度、海底是否有礁石，規(guī)避漁船、漁網(wǎng)、周邊大大小小的船舶，都離不開(kāi)引航員，他們要引領(lǐng)船舶行駛在正確的航道上，否則船舶就會(huì)受到損傷。 當(dāng)臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，在外停靠避風(fēng)的船舶要回港，但通常在臺(tái)風(fēng)登陸后的7、8小時(shí)內(nèi)海面都有余危。這個(gè)時(shí)候海面風(fēng)浪大、能見(jiàn)度低，大型船舶和其他船舶會(huì)有產(chǎn)生相向流的危險(xiǎn)，引航員必須克服種種困難，把船舶帶回“家”。據(jù)了解，在此次抗臺(tái)的過(guò)程中，共有47位引航員、6位調(diào)度員以及引航船隊(duì)所有工作人員全程堅(jiān)守在一線崗位上，為船舶保駕護(hù)航。 |
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