? 東南網10月10日訊(海峽導報記者 崔曉旭)集裝箱車開到閘口,司機拿出二維碼一掃,車號、箱號、箱況、重量、司機信息被一一采集,閘口控制系統(tǒng)“吐”出一張單子,這單子會給你指明方向,告訴你集裝箱要放在哪里,最后自動抬桿放行。 這一過程,只要26秒。而在此之前,要90秒,業(yè)務員還要跑上跑下,“準備動作”很多。昨天,由廈門港務控股集團自主開發(fā)建設的廈門港集裝箱智慧物流平臺,正式上線運行。 明年將接入海滄港區(qū) 據介紹,廈門港集裝箱智慧物流平臺于去年12月完成開發(fā)建設,2016年1月份投入試運行,目前已經對接12家船代、40個堆場、360家車隊、1個碼頭(海天碼頭)。港務集團透露,明年將接入海滄港區(qū)的海潤、嵩嶼、國際貨柜碼頭,實現(xiàn)船代、拖車、堆場、碼頭的充分聯(lián)通。 智慧物流平臺是集裝箱物流信息平臺數據展示和操作的門戶,實現(xiàn)了全物流鏈的查詢及追蹤功能。它主要根據堆場、拖車、碼頭的操作和管理需求,為各角色提供相應功能。 |
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