林俊杰跳上這艘走私船,控制11名走私人員。 林俊杰榮獲個人一等功。 廈門日報訊 (文/圖本報記者 林路然 通訊員 藍志文 洪晨暉)全省海警緝私緝毒表彰大會上,廈門海警受到表彰,其中海警林俊杰更被公安部授予個人一等功稱號。而在這份金光閃閃的榮譽背后,是一段驚心動魄的抓捕經歷。自此,“4·21”特大走私案被成功偵破,一個特大走私犯罪團伙被端,涉案成品油約4400噸。 昨日,孤膽英雄林俊杰向本報記者講述跳船、搶奪駕駛臺等抓捕時生死相搏的瞬間。 風雨中他從艦艇船頭躍入走私船船尾 2015年12月10日凌晨4時許,廈門海警艦艇正行駛在烏丘嶼附近海域,林俊杰和其他海警戴著頭盔,穿著軍裝和防彈救生衣,坐在船艙里待命,此時距離他們從泉州港出發已經過去了9小時。海上刮起9級大風,陣雨不斷,3米高的巨浪猛烈地拍打著船舷甲板。“水杯都上不了桌,一放就倒。”林俊杰回憶,由于航行時間長,加上艦艇顛簸得厲害,不少海警隊員的身體開始疲乏,但作為跳幫小組組長,他心里始終牽掛著任務執行,精神高度集中,不敢有絲毫放松。 這時,離艦艇不遠的海面上燈影灼灼,一對停泊著的“母子”船正在緊張作業——母船向子船輸送成品油,它們正是海警們掌握線索的走私嫌疑船只。凌晨5時,抓捕行動開始。林俊杰所在的艦艇靠近母子船時,船上的嫌疑人發現情況不對,艦艇上有海警的身影,便企圖逃跑。 “我們的艦艇噸位有七八十噸,而母船有上千噸,子船也有四五百噸。”林俊杰說,子船上的船員慌張得很,索性甩開油管,強行開船逃跑。追捕中,艦艇“船小膽大”,加速用船體撞擊子船,硬生生把子船的后甲板撞飛,鐵塊等零部件四散。“元氣大傷”的子船慌不擇路,不多時就被外圍的海警船控制。 相比之下,母船則更難“擒拿”——幾次海警船要靠近都未能成功,原先模擬的三套抓捕方案也全被推翻。這時,跳幫組組長林俊杰臨危受命。風雨中,他沒有被腳下的驚濤駭浪嚇退,而是站在船頭,抓準艦艇最靠近母船的剎那,看準30多厘米的距離,縱身一跳,成功躍入母船船尾。“甲板再濕滑,船搖晃得再厲害,也不能有片刻猶豫。”想起當時的場景,林俊杰自信地說,情況確實危險,但經驗告訴他,他能做好這一跳。 1對11他只身一人控制走私母船 跳過去僅僅是抓捕行動的第一步,讓林俊杰始料未及的是,一個接一個的大浪襲來,迫使艦艇無法再度靠近母船,他必須暫時只身一人面對母船上11名走私嫌疑人。林俊杰沒有慌亂,他快速從左側艙門進入駕駛室。 “不許動!”駕駛室內只有船長一人,聽見林俊杰一聲喝令,他當即嚇傻了,林俊杰立即表明身份,命其停止船只操作。這時,一名年輕船員突然闖進駕駛室,操起地上的木椅就朝林俊杰砸來。林俊杰敏捷一閃,隨即奪下木椅,又施展擒拿術,片刻間就把年輕船員制伏在地,船長也只得束手就擒。林俊杰牢牢掌握了船只的駕駛權。 隨后,林俊杰在駕駛室用廣播對其余船員發出口頭警告,提醒他們立即停止作業,暴力抗法面對的將是從重處罰。在強有力的政治攻心下,甲板上的9名船員一一蹲下,等待他們的是冰冷的手銬和法律的制裁。 “控制駕駛權很重要,否則嫌疑人還會使出各種手段逃跑。”林俊杰神色堅毅地說,更危險的是,要是他一人在走私船上被帶離,后續海警隊員沒有跟上,后果將不堪設想。 據了解,“4·21”特大走私案破獲后,共抓獲犯罪嫌疑人90名,查扣涉嫌走私船舶11艘,其中“母船”3艘,千噸級以上有7艘。查獲的成品油將依法處理,上繳國庫。 |
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