林俊杰跳上這艘走私船，控制11名走私人員。

林俊杰榮獲個人一等功。

廈門日報訊 (文/圖本報記者 林路然 通訊員 藍志文 洪晨暉)全省海警緝私緝毒表彰大會上，廈門海警受到表彰，其中海警林俊杰更被公安部授予個人一等功稱號。而在這份金光閃閃的榮譽背后，是一段驚心動魄的抓捕經(jīng)歷。自此，“4·21”特大走私案被成功偵破，一個特大走私犯罪團伙被端，涉案成品油約4400噸。

昨日，孤膽英雄林俊杰向本報記者講述跳船、搶奪駕駛臺等抓捕時生死相搏的瞬間。

風(fēng)雨中他從艦艇船頭躍入走私船船尾

2015年12月10日凌晨4時許，廈門海警艦艇正行駛在烏丘嶼附近海域，林俊杰和其他海警戴著頭盔，穿著軍裝和防彈救生衣，坐在船艙里待命，此時距離他們從泉州港出發(fā)已經(jīng)過去了9小時。海上刮起9級大風(fēng)，陣雨不斷，3米高的巨浪猛烈地拍打著船舷甲板。“水杯都上不了桌，一放就倒。”林俊杰回憶，由于航行時間長，加上艦艇顛簸得厲害，不少海警隊員的身體開始疲乏，但作為跳幫小組組長，他心里始終牽掛著任務(wù)執(zhí)行，精神高度集中，不敢有絲毫放松。

這時，離艦艇不遠的海面上燈影灼灼，一對停泊著的“母子”船正在緊張作業(yè)——母船向子船輸送成品油，它們正是海警們掌握線索的走私嫌疑船只。凌晨5時，抓捕行動開始。林俊杰所在的艦艇靠近母子船時，船上的嫌疑人發(fā)現(xiàn)情況不對，艦艇上有海警的身影，便企圖逃跑。

“我們的艦艇噸位有七八十噸，而母船有上千噸，子船也有四五百噸。”林俊杰說，子船上的船員慌張得很，索性甩開油管，強行開船逃跑。追捕中，艦艇“船小膽大”，加速用船體撞擊子船，硬生生把子船的后甲板撞飛，鐵塊等零部件四散。“元氣大傷”的子船慌不擇路，不多時就被外圍的海警船控制。

相比之下，母船則更難“擒拿”——幾次海警船要靠近都未能成功，原先模擬的三套抓捕方案也全被推翻。這時，跳幫組組長林俊杰臨危受命。風(fēng)雨中，他沒有被腳下的驚濤駭浪嚇退，而是站在船頭，抓準(zhǔn)艦艇最靠近母船的剎那，看準(zhǔn)30多厘米的距離，縱身一跳，成功躍入母船船尾。“甲板再濕滑，船搖晃得再厲害，也不能有片刻猶豫。”想起當(dāng)時的場景，林俊杰自信地說，情況確實危險，但經(jīng)驗告訴他，他能做好這一跳。

1對11他只身一人控制走私母船

跳過去僅僅是抓捕行動的第一步，讓林俊杰始料未及的是，一個接一個的大浪襲來，迫使艦艇無法再度靠近母船，他必須暫時只身一人面對母船上11名走私嫌疑人。林俊杰沒有慌亂，他快速從左側(cè)艙門進入駕駛室。

“不許動！”駕駛室內(nèi)只有船長一人，聽見林俊杰一聲喝令，他當(dāng)即嚇傻了，林俊杰立即表明身份，命其停止船只操作。這時，一名年輕船員突然闖進駕駛室，操起地上的木椅就朝林俊杰砸來。林俊杰敏捷一閃，隨即奪下木椅，又施展擒拿術(shù)，片刻間就把年輕船員制伏在地，船長也只得束手就擒。林俊杰牢牢掌握了船只的駕駛權(quán)。

隨后，林俊杰在駕駛室用廣播對其余船員發(fā)出口頭警告，提醒他們立即停止作業(yè)，暴力抗法面對的將是從重處罰。在強有力的政治攻心下，甲板上的9名船員一一蹲下，等待他們的是冰冷的手銬和法律的制裁。

“控制駕駛權(quán)很重要，否則嫌疑人還會使出各種手段逃跑。”林俊杰神色堅毅地說，更危險的是，要是他一人在走私船上被帶離，后續(xù)海警隊員沒有跟上，后果將不堪設(shè)想。

據(jù)了解，“4·21”特大走私案破獲后，共抓獲犯罪嫌疑人90名，查扣涉嫌走私船舶11艘，其中“母船”3艘，千噸級以上有7艘。查獲的成品油將依法處理，上繳國庫。

林俊杰

鏈接

他是“不務(wù)正業(yè)”的機電長

“兩船之間的距離在三四十厘米左右，高度差為半米，這是完成跳幫任務(wù)最合適的距離。”林俊杰在多次突擊行動中擔(dān)任跳幫小組組長，說起這一跳，他滔滔不絕。此外，他還出色地完成了中建南護航保障，黃巖島、釣魚島、西沙巡航等重大維權(quán)任務(wù)，在2014年度考核中榮立個人三等功。

但實際上，林俊杰1997年入伍，在福建海警第三支隊中真正的主業(yè)卻是機電長。自1999年進入寧波公安海警學(xué)院，就讀機電管理專業(yè)以來，他就沒離開過艦艇上這些機械活。不論外頭多么風(fēng)和日麗，春暖花開，他幾乎每天都要進入40℃以上高溫的機艙，與100多分貝的噪音為伴，和又黑又臟的油污打交道。

2015年，林俊杰受命于黃巖島進行執(zhí)勤任務(wù)，返程途中，艦艇的減搖鰭發(fā)生故障。此時，海面上風(fēng)力達到8級，減搖鰭一壞意味著船只少了可以減少晃動的“扶手”。在強烈的顛簸中，船艙內(nèi)的物品七零八落，就連固定好的椅子都折了兩把。林俊杰和另一名船員趕緊進行維修，1個小時后，減搖鰭終于修復(fù)完成，而林俊杰和同伴又是滿身油污。

工作中，林俊杰以艦為家。自2014年12月成為35103艦的機電長，他每天吃喝睡都在這里。“我每天都要去機艙逛個幾趟，這里的機械都是24小時運行，不看不踏實。”林俊杰說，相比之下，他回家的時間少多了，剛上小學(xué)的兒子甚至因此跟他鬧脾氣，不接他的電話。

長時間的磨礪換來的是高超的業(yè)務(wù)水平，林俊杰于2013年、2014年擔(dān)任海警三支隊機電長的帶頭人，帶領(lǐng)隊伍在全軍比武中取得第一名。在200余次維修任務(wù)中，共為海警三支隊節(jié)約經(jīng)費8萬余元。

?

?