學員正在考科目二。以后，科目二和科目三可以連著考了

海西晨報訊 (記者 雷妤)今后，廈門市民學車不再“一板一眼”，不僅可以靈活選擇教學時間，還能自由選擇教練員，實現“先培訓后付費”。

日前，交通運輸部、公安部聯合下發通知，《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(下文簡稱新《大綱》)自2016年10月1日起施行。

昨日，記者從廈門市運管處駕培科了解到，目前廈門共有82家駕校，從11月1日起，新《大綱》將在廈門落地實施，其中“先培訓后付費”模式將于12月起開始試行。

駕考新政發布后，學員學車考證將產生哪些變化？學車費用是否也會相應變化？就市民關心的相關問題，晨報記者采訪了駕培科相關負責人。

聲音

駕培協會：

學時減少

但質量不降

海西晨報訊 (記者 雷妤)昨日上午，市運管處和市駕培協會組織召開相關會議，內容是今年10月1日起實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》。

在廈門市駕培協會秘書長楊子江看來，新《大綱》的變化特點可以用兩個字來概括，一是“新”，二是“實”。

所謂的“新”，指的是新《大綱》的理念、內容和結構有了較大的改變和“創新”；所謂的“實”，指的是新《大綱》實用性更強了，更加符合教學規律和教學要求。

“雖然學時減少了，但我們要求駕校培訓質量不會下降。”楊子江說，目前協會也組織駕校學習新《大綱》，提前適應新《大綱》的要求。

駕校：

計時系統

將更加完善

“新《大綱》實施后，培訓更規范了。”漢馬駕校總教練辛志輝告訴記者，11月1日起，駕校的計時系統將與車管所對接，這意味著，以后如果沒有學到相應的學時，將無法參加考試。

辛志輝說，以前計時系統未與車管所對接，無論學員是否有學到相應學時，都可以參加考試，對接之后，計時系統已經不存在漏洞。

關于“先培訓后付費”的計費方式，辛志輝告訴記者，按照要求，駕校會拿出30%的車輛進行試運行，學員可根據自己的情況進行選擇。

解讀

關鍵詞1：學時減少

不代表學習時間變少

記者了解到，早在去年年底，廈門運管部門就在醞釀此次駕培改革。

與舊《大綱》相比，新《大綱》適當降低了培訓學時要求。例如，C1車型由78學時調整為62學時，C2車型由78學時調整為60學時。

除了調整學時外，新《大綱》還明確規定，小型車培訓里程最低不得少于300公里。結合廈門道路交通實際情況，規定參加小型車培訓的學員，結業時總訓練里程不得少于300公里，參加大型車培訓的學員訓練里程不得少于400公里。

駕培科相關負責人告訴記者，雖然學時有所減少，但并不代表學習時間變少，這僅是最低學時要求，學員可根據實際情況增加學習時間。

關鍵詞2：先培后付

可自主選擇時間、教練

備受關注的還有新《大綱》中新增了“先培訓后付費”的支付方式。

按照新《大綱》，學員不必一次性交齊所有的培訓費用，只需在報名時一次性支付理論知識培訓費與教材費、建檔材料費等。具體實操學車時，學員每次完成駕駛操作技能培訓后，按預約時段學時價格支付培訓費用即可。

也就是說，今后可以計時收費，學員可以根據駕校公布的價目表選擇學習時段和教練。據介紹，根據平峰期、高峰期、節假日不同，價格也有區別，學員可自主選擇滿意的時段和教練，學習完后支付費用。

“與以前的收費方式相比，這種模式讓學員掌握了更多的主動權，對學員更有利，但對駕校教練是一個考驗。”相關負責人介紹，目前運管部門給予廈門駕校一個月準備時間，有條件可以先試行，但要求12月起全市82家駕校都要上線“先培訓后付費”的功能。

關鍵詞3：學車費用

根據需求選擇支付方式

也許不少市民會有疑問，新《大綱》實施后，學費是否會上漲？

值得一提的是，雖然駕校可以“先培訓后付費”，但這并不是惟一的支付方式。駕培科負責人介紹，今后學員學車有三種支付方式，分別是一次性收費、分段收費、計時收費(先培訓后收費)。

哪種付費方式更劃算？那就得根據學員自身的學習能力來判定了。

“對于一些學得快的學員來說，計時收費更省錢，而對于那些學得慢的學員來說，可能一次性收費和分段收費更適合他們。”負責人說。

關鍵詞4：考試流程

科目二、三可連著考

新《大綱》明確要求，將“安全文明駕駛常識”教學與“道路駕駛”教學交叉融合，“基礎和場地駕駛”與“道路駕駛”交叉訓練。

這意味著，學員可邊進行理論學習邊上車實際操練，各科目可以相融合，同時進行訓練，不僅節約時間，也節省了駕考成本。值得注意的是，必須通過科目一考試后，方能參加科目二、科目三考試。

不僅如此，根據今年4月實施的《公安部關于修改<機動車駕駛證申領和使用規定>的決定》，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功后可以連續進行考試。