【焦點話題】

1、停車需求大于停車位供給，停車難怎么辦？

【破解】

應加快停車設施的建設

尤其是智能立體停車庫

住房和城鄉建設部干部學院副院長、教授級高工張慶風說，現在買車是很簡單的事，幾萬元甚至是十幾萬元的車，多數普通家庭都能承擔。但日益增長的停車需求與有限的停車位之間存在十分突出的矛盾。據測算，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低于國家1:1.15的標準，而發達國家的比例是1:1.3。

張慶風認為，城市土地資源日趨緊缺，若要解決停車難，大方向應是加快停車設施的建設，大力推動智能立體停車庫發展，尤其在老舊小區、城市中心繁華區、醫院、旅游景區等，更應重點建設此類停車位。

2、“歷史欠賬”太多，現有設施能不能改進？

【破解】

借鑒發達國家的經驗，細分停車線的設置

南京市城市與交通規劃設計院總工程師錢林波認為，現在出門停車難是因為“歷史欠賬”太多了。早期的城市規劃建設沒有充分考慮停車的需求，而停車是城市交通體系中的有機組成部分，應認識其重要性。

錢林波說，目前很多城市在路邊設置停車位，這種辦法不能影響步行和騎行，否則是不可取的。

此外，錢林波說，我國的停車位建設應向發達國家學習，如日本在街巷采取“窄化設計”，避免車輛隨意停放；我國現在設置的停車線都是一樣的，而英國就做了細分，如黃線、雙黃線、紅線等，表示車輛可以短暫停靠、較長時間停靠或長期停靠等。