馬青路高架橋施工現場。

廈門晚報訊 (文/記者 李曉輝 圖/李鸞漢)記者昨日從馬青路提升改造工程施工現場了解到，馬青路高架橋最后一聯現場澆筑箱梁10月31日順利完成，標志著馬青路提升改造高架橋工程順利貫通。馬青路高架橋將提前兩個月具備通車條件，這意味著海滄的一條交通大動脈將徹底打通，馬青路(石塘立交—海新路段)提升為城市快速路，成為我市“兩環八射”快速路系統的組成部分。

進度

10月31日主體工程合龍，目前正鋪裝橋面

馬青路提升改造工程高架橋于去年9月初開工，起于南海一路西側，終于鐘林路東側，東接石塘立交，橋長2.85公里，橋寬25米，橋面設計有雙向六車道，主線橋設計時速為每小時80公里，橋下為雙向八車道。

昨天上午，記者在海滄馬青路高架橋施工現場看到，有些橋面已經開始鋪裝瀝青。施工人員說，主線高架橋部分橋段采用了盤扣支架等工藝，提高了施工進度，同時在整個施工過程中進行多方面優化設計，排除管線和占地干擾，10月31日完成了最后一聯箱梁的澆筑，宣告主體工程的合龍。

預計在11月底，馬青路改造工程高架橋將具備通車條件。現場施工負責人介紹，目前正抓緊時間鋪裝橋面，接下來將陸續進行路燈安裝、交通標志標線施畫和路牌設置等收尾工作，橋下也將重新修復。高架橋建成后的模樣，和仙岳路高架橋相似。

影響

車輛從漳州往島內，走高架無需再等紅綠燈

記者從交警部門了解到，整條馬青路的車流量巨大，通行任務非常繁重，是海滄的交通大動脈。而改造工程主線高架橋自西向東，分別跨過南海一路、蘆澳路、興港路和鐘林路四個路口。也就是說，高架橋建成后，待海新路互通立交完工，從漳州及海滄東孚、新陽前往廈門島內方向的車輛可直接通過高架橋通行，無需再等紅綠燈。

“漳州至廈門的過境車輛和海滄生活區進出交通實現分離，提高了道路的通行能力。”交警表示，馬青路高架橋施工，橋下道路壓縮，幾乎每天都有車輛刮擦導致擁堵，隨著主線高架橋的通車，這種情況將大大改善。

鏈接

海滄生活區往海滄大橋

上下橋通道已增至三條

同樣是馬青路改造工程之一的海新路互通立交，目前仍在施工建設中。該立交將在原有的跨馬青路跨線橋基礎上，完善各個方向的匝道。完工后，立交下的十字路口將不再有紅綠燈，車輛從海新路拐往馬青路更加通暢。

今年8月，海滄大橋石塘立交新增了進入海滄生活區的匝道，連接滄虹路，幫助分流島內往海滄生活區的車輛。而原先為了不影響滄虹路進入石塘村村道的交通，滄虹路上海滄大橋的匝道改造進行了規劃變更，將上橋口往海滄大橋方向壓縮，延長了滄虹路，保證滄虹路與石塘村村道連接的順暢，目前也已經實現通車。

目前，海滄生活區往海滄大橋的上下橋通道已增至三條，分別是馬青路、濱湖路和滄虹路。

名詞解釋

兩環八射

“兩環”是指“外環”和“內環”。“外環”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路；“內環”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—跨東海域通道—濱海東大道—第二東西通道。

“八射”則是從“兩環”向外圍輻射的八條重要交通干道，分別是(西向)馬青路、廈成高速、集灌路至長泰通道；(北向)廈沙高速、同集路、同翔大道；(東向)海翔大道東段、翔安南路。

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