廈門日報訊（見習記者 葉舒揚）昨日是廈門駕校“計時收費，先學后付”收費新規試運行的第一天，作為駕校收費新規試點城市，廈門率先在全市全部82家駕校推行新的收費模式，供消費者選擇。然而新規試運行第一天，在駕校和消費者層面均“遇冷”，駕校對新規“又愛又恨”，消費者也有自己的考量。

【尷尬】

計時收費價格高 學員偏愛傳統模式

昨日是“計時收費，先學后付”新規試運行的第一天，記者以消費者身份隨機咨詢了數家駕校，這些駕校規模不一，分布地點也遍及島內外。在采訪中，每家駕校對于新規的具體執行都各有不同。有的駕校客服告訴記者，自己尚未收到計時收費的正式文件，不清楚該如何操作。而更多的駕校則給記者提供了計時收費的選擇，但是明確表示新收費模式相比以往更貴，建議還是使用傳統收費模式。

對于“計時收費”的具體收費標準，多家駕校均表示至少為150元/小時，如果遇上學車高峰期，可能會升至180元-200元/小時。數家駕校均表示該定價是根據市場規律自行調節的，消費者如果學習時間較長，必然需要交納更多學費，因此仍建議采用傳統收費模式。

隨后，記者聯系了漢馬駕校的辛教練，他告訴記者，漢馬駕校上午與許多新學員都簽訂了新合同，在簽訂合同前也會提供計時收費的選項。但是，在對比了兩種模式的費用之后，這些新學員都選擇了傳統模式簽訂合同。

【分析】

新模式對雙方有利 但要經歷適應期

對于“計時收費”模式的“遇冷”，辛教練認為，這是正常現象。高成本的新模式并沒有顯現出優勢，駕校對此“又愛又恨”。而面對兩種模式，消費者多會傾向于選擇成本更低的模式。“新模式的定價是由市場決定的，對于學員來講確實會更貴一些。消費者可能會覺得新模式并不值，沒有吸引力。”他對記者說。

至于對新模式的看法，辛教練認為，如果能夠全面推廣，對于駕校來說無疑是有利的。在新模式下，學員會充分利用時間認真學習，駕校也能夠更加集中配置資源。而且，接受能力不同的學員，也可以安排不同的學習時間，這樣可以避免占用資源時間過長的情況。然而，在試運行狀態下，高成本的新模式并沒有顯現出優勢。

【說法】

新收費模式 讓學員教練相互監督

“學員能夠自主選擇，能夠自行預約教練、預約考試，如同享受了VIP服務。”市運輸管理處駕培科負責人闕禮華告訴記者，新規的制定方向正是為了規范市場，讓學員能夠享受更好的服務。在新的收費模式下，學員與教練可以相互監督，對于不滿意的服務可以申請拒絕付費，這將促使駕校提供更好的服務。同樣的，學員也能根據自己的情況安排學時，有更多自主權。