【追問】

這只是拼車服務嗎，這種“定制”安全嗎？

市公交集團業務部門介紹，目前該公司運行的“D”字頭定制公交，是按照公交線路進行運營審批的，目前，全市僅有公交集團和海滄農客兩家企業具備運營公交線路的資質，其他公司并不具備開通定制公交的資質。

“萬逸通”平臺的用戶協議條款中顯示，其提供的是信息服務，即將拼車出行的需求，通過平臺給租車服務提供商。

但從其實際的運營情況看，旅客可以在其平臺上選擇多條線路，每條線路均擁有固定停靠站點和收費標準，這已屬于公交客運服務。實際上，負責運送旅客的“租車服務提供商”，必須擁有相關經營資質，否則就涉嫌非法營運。經調查，市運管處表示，在網上被曝光的大巴車沒有以上資質。

“萬逸通出行V廈門”微信號的賬號主體為廈門春輝旅游車隊有限公司。該公司在網上的信息顯示，其主要經營租賃業務，包括旅游車的包車業務。記者了解到，按照法律規定，旅游包車不能作為單位通勤車使用。

“從安全角度考慮，這種沒有營運資質的大巴車存在不小的安全隱患。”金海灣律師事務所的鄭志寧律師說，廈門正規的公交車營運公司會為車上的乘客投一份“乘客險”，乘客的利益更能得到保護。

另外，正規的公交車營運公司車輛每年都會有年檢，甚至出車前每天的車況也會有例行檢查，這種非法的“定制公交”就可能有所疏忽，沒法得到保障，“萬一這種大巴車出了問題，就是一整車人的利益受損。”

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真的定制公交 D4路開通首日滿員

目前D2路、D3路和D4路三條定制公交線路，運營良好

廈門日報訊(記者 徐景明 通訊員左林)昨日上午，廈門公交集團定制公交D4路(和通路口—觀音山營運中心)正式開通運營。開通首日，D4路受到旅客歡迎，首班滿座。

昨日上午7時30分，D4路從和通里載著31名乘客駛出，41分鐘到達軟件園二期，52分鐘到達觀音山。乘客說，定制公交一人一座、車型舒適、點對點直達，車上有免費WiFi，可通過App預購車票，都很吸引人。“早高峰時能在1個小時內趕到單位，這個速度我比較滿意。”一位乘客說。

公交集團業務一部相關負責人說，目前廈門有D2路(海滄阿羅海城市廣場—軟件園)、D3路(萬科里—觀音山營運中心)和D4路三條定制公交線路，運營情況都比較好。但D1路(會展中心—思北路口)客流較少，已經暫停運營，未來將根據市場需求制定新的運營方案。

相關交通業內人士表示，在打擊“黑車”的同時，也要“疏堵結合”，定制公交應積極進行市場摸底，開通更多更受歡迎的線路、提供差異化服務，進而對常規公交實現有益補充。