世嘉花園小區入口排列著整齊的紅色水馬。

廈門晚報訊（文/圖記者 廖可 見習記者楊莉莉）11月30日晚6時許，正值晚高峰的長青路被十幾輛停在馬路上的私家車堵死。家住長青北里小區的陳女士說:“我不想堵后面的車，但是沒辦法，世嘉花園的業主把我們小區的路給封死了，不讓我們停車，我們有家難回。”她說，這些停在小區外的車輛都是長青北里小區的。

一直以來兩小區停車場都是公用的，這一次世嘉花園將通道堵死，不再讓長青北里小區的住戶停車，將兩個小區的矛盾進一步激化。

【現場】

世嘉花園將停車場封閉，導致長青北里小區住戶無法通車

記者來到位于松柏公園西側的世嘉花園小區，小區東面入口排列著整齊的紅色水馬，使通往小區內部的路無法通車；而北面入口的道閘上也被鐵鏈鎖死，不讓車輛通行。長青北里的住戶告訴記者，這些水馬是世嘉花園的業主自己擺的，水馬后方的道閘除了世嘉花園自己的業主，其他小區車輛也無法通過入內。

家住長青北里小區的陳女士告訴記者，自己的小區只讓自己小區內部車輛進入，這原本并無問題，但世嘉花園封住的是兩小區共用的通道和停車場，并且是在未與長青北里住戶們協商的情況下擅自封堵的。她介紹，11月30日世嘉花園業主突然在晚高峰時封住了東入口，使得長青北里許多業主車輛無法入內，雙方差點爆發沖突。

長青北里的業主代表陳先生介紹，從2004年世嘉花園建成后，雙方一直共用通道和停車場，也都從一個門口進出，相安無事。他說，隨著車輛的增加，小區車輛飽和經常堵塞小區消防通道，兩小區因為停車經常發生矛盾。“尤其是2016年6月份，世嘉花園單方面以小區紅線圖標識為準，采取更為強硬的措施，使矛盾進一步激化。”

他向記者出示了一份事件記錄表，上面顯示11月1日起世嘉花園業主單方面將小區東入口封死，同時鎖死北入口，引起長青北里小區業主的強烈抗議，雙方在居委會的協調下協商未果。11月30日，世嘉花園業主便再次堵住東入口。

【爭議】

世嘉花園業主手握紅線圖，長青北里業主稱是歷史問題

“這條路我們走了十幾年了，停車位一直是共用的，怎么就變成他們的？”提起這件事，長青北里小區的許多業主就氣不打一處來，他們告訴記者，早在1993年長青北里完成設計規劃并開始建設時，在當年的小區建設用地規劃圖中就可以看出，目前世嘉花園所在地是長青北里小區的地塊，如今存在爭議的道路和綠化本來就是長青北里小區的配套設施。

“所謂世嘉花園紅線圖范圍內的道路和停車場，都是我們小區本來的配套設施。”長青北里的業主代表陳先生說:“我們對世嘉花園拿出的紅線圖是沒有異議的，可問題的關鍵是從一開始這些都是我們的。”陳先生介紹，從1995年至今通道和停車場都是長青北里小區的住戶在使用，其中屬于長青北里小區的地塊不知何原因未按規劃完成建設。后期改為世嘉花園商品房開發建設，并將早已建成配套給長青北里的停車場、小區部分道路(消防道路)劃入了“世嘉花園”的用地紅線范圍。

世嘉花園的業主們認為小區的爭議不屬于歷史遺留問題。“紅線圖都已經標出來還有什么好爭的？”世嘉花園業委會負責人陳主任說，從政府的批準文件及世嘉花園的權屬證書就可看出，爭議地帶明確位于世嘉花園小區紅線范圍內，不存在權屬爭議。

【鏈接】

相關部門已著手聯合解決

松柏社區居委會王主任介紹，根據小區紅線圖，停車場確實在小區范圍內，因此世嘉花園便想排除外來車輛，這引起了長期與之共用停車場的長青北里小區業主的不滿。

11月30日晚發生沖突后，在社區和派出所的努力下，雙方達成妥協，先維持原先的方式等相關部門介入解決，然而目前長青北里小區業主仍無法將車停入停車場。

目前，廈門市國土、規劃、消防等相關部門已著手與社區街道一起解決此事。王主任表示，這段時間內也將繼續協調雙方小區，希望此事得到圓滿解決。