國際郵輪母港

配套2.6公里

綜合管廊

廈門國際郵輪母港已經拉開“2.0版”建設的序幕，要從傳統貨運港區向國際郵輪母港轉型升級，成為港城融合、產城融合發展的全新引擎。這里也考慮高起點配套綜合管廊。

記者從市郵輪辦了解到，郵輪母港片區綜合管廊總長約2.6公里，主要包含縱一路、縱二路和南通道三條綜合管廊，納入的管線主要有10KV電力、通信、有線、給水、中水等。

目前，項目正在開展片區綜合管廊修規編制工作。

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老城區提升改造

纜線管廊擔當要角

島外新城和開發區高起點配套建設綜合管廊，要把各類管線收納保護、集約管理。那么在老城區，如何在不大規模破路開挖的前提下，打理好城市的“里子工程”呢？記者從市市政園林局了解到，廈門計劃結合市政道路、老舊小區的提升改造，同步建設小規模的纜線管廊，集約使用老城區地下空間，提升管線管理水平，保障老城區“生命線”安全運營。

根據“住戶”不同，以及性質、結構的不同，城市綜合管廊大致可以分為三類。規模較大的干線、支線綜合管廊一般設置在主次干道的機動車道或道路中央下方，是用混凝土筑成的巨大“箱涵”，工作人員可以輕松地進出管廊，對管線進行檢查、維修、更換，甚至可以開維修車進去，其中干線綜合管廊內的管線一般不直接服務用戶，起到的是主動脈的作用，支線綜合管廊主要負責將干線綜合管廊內的管線分配或輸送到用戶。纜線管廊作為干線、支線綜合管廊的有效補充，相當于人體的“毛細血管”，一般設置在道路的人行道下，投資小，不能進人。它的任務是將市區架空的電力、通信、有線電視、道路照明等纜線集中收納其中，并且直接供給到用戶。

事實上，廈門目前已經在湖邊水庫和島內BRT沿線建成了長約40公里的纜線管廊，取得了理想的綜合效益。市市政園林局已經明確提出，對正在開展的島內“三線四片”市政設施提升建設中“有條件預留管廊的路段，要規劃預埋一定數量的管廊，供遠期通信、電力、有線電視等升級需要”。

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