施工人員正在管廊內安裝支架。(資料圖/本報記者王協云攝)

試點片區:集美大道、翔安南部新城、翔安大嶝新機場

著手規劃:馬鑾灣新城、同翔高新技術產業基地、軟件園三期、環東海域東部新城、現代服務業基地、郵輪母港片區、兩岸金融中心等

廈門日報訊 (記者 殷磊 通訊員 蘇宜勝)城市的地下，一個龐大的管線世界在不斷生長，不計其數的市政管線是城市賴以正常運行的生命線。看不見的地下“里子工程”，直接關乎城市公共安全和市民的生活質量。廈門正通過規劃、建設、運營地下綜合管廊，打理好這重要的“里子工程”，解決老百姓深惡痛絕的“拉鏈路”、“吃人窨井”問題，減輕臺風、暴雨、雷電、地震等自然災害對“生命線”的威脅。

廈門市第十二次黨代會明確，今后五年，廈門的戰略核心就是建設“五大發展”示范市。而大力發展城市地下綜合管廊，助力城市轉型升級，增強城市宜居度和承載力，改善城市景觀面貌，促進城市集約發展，正是戰略核心的要求。

廈門作為全國首批地下綜合管廊建設試點城市，目前正在全力推進試點工作。集美大道、翔安南部新城、翔安大嶝新機場片區這三個試點片區的綜合管廊建設突飛猛進(詳見12月2日廈門日報A06版《管線“地下公寓”建設如火如荼》)。除了試點片區，廈門還著手在島內外有條件的片區全面展開綜合管廊建設。根據《廈門市地下綜合管廊專項規劃》，至2030年，廈門規劃建設綜合管廊152.8公里。目前，在市委市政府的部署下，由市市政園林局牽頭，各片區指揮部加快推進，綜合管廊非試點項目規劃建設工作已經展開。馬鑾灣新城、同翔高新技術產業基地、軟件園三期、環東海域東部新城、現代服務業基地、郵輪母港片區、兩岸金融中心等片區開發都已經著手研究制定綜合管廊配套方案。

馬鑾灣新城

17條道路將

配建綜合管廊

作為全市加快推進跨島發展的重大戰略舉措，馬鑾灣新城緊緊圍繞國際化生態海灣新城目標，將建設成為高品質的“五大發展”示范新城。而作為“高起點規劃、高標準建設、高質量配套”的重要內容，馬鑾灣新城計劃在17條道路上配套建設21公里多的地下綜合管廊。記者從馬鑾灣新城指揮部了解到，目前工程已經進入前期工作階段，明年初將陸續開工建設。

馬鑾灣新城片區綜合管廊工程包括中心島片區、西片區和集美片區三大部分，其中中心島片區綜合管廊總長9.6公里，西片區綜合管廊總長6.4公里，集美片區綜合管廊總長5.7公里。綜合管廊將收納110KV高壓電纜、10KV電力、通信、有線電視、交通信號電纜、給水、中水、燃氣、雨水、污水等各種管線。

馬鑾灣新城片區的綜合管廊工程是廈門貫徹落實中央領導重要指示精神的又一力作。根據設計方案，片區內的綜合管廊建設要與排水防澇相結合，不僅要實現污水管道入廊，雨水管道結合地形地勢有條件的路線也都要入廊。綜合管廊未來在馬鑾灣新城的排水防澇中將扮演重要角色。

五顯片區

規劃7.6公里

綜合管廊

五顯片區是同安高新技術產業基地的起步區，它被規劃為宜居宜業宜游的綜合型片區，將以高新技術產業為主導，容納3.91萬人居住。在這個片區同樣也高起點配套了城市地下綜合管廊。根據規劃，五顯片區的同新路、洪新路、藍田路將配套建設綜合管廊7.6公里。片區的管廊將可收納220KV高壓電力、110KV高壓電力、10KV中壓電力、通信電纜、給水、再生水、污水、燃氣等各類管線。

值得一提的是，和馬鑾灣片區的綜合管廊一樣，五顯片區的管廊要把天然氣管道也納入統一管理。和高壓電纜一樣，天然氣管道要“獨門獨戶”，不和其他管道“同居”。“過去，出于安全考慮，綜合管廊沒有考慮燃氣管道，但其實天然氣管道更應該納入管廊進行統一管理”，市市政園林局副局長黃志華介紹，廈門從翔安新機場片區綜合管廊開始，設計、建設專門的燃氣艙，并推廣到以后的非試點項目中，要求有條件的片區都要把天然氣管道納入其中。

國際郵輪母港

配套2.6公里

綜合管廊

廈門國際郵輪母港已經拉開“2.0版”建設的序幕，要從傳統貨運港區向國際郵輪母港轉型升級，成為港城融合、產城融合發展的全新引擎。這里也考慮高起點配套綜合管廊。

記者從市郵輪辦了解到，郵輪母港片區綜合管廊總長約2.6公里，主要包含縱一路、縱二路和南通道三條綜合管廊，納入的管線主要有10KV電力、通信、有線、給水、中水等。

目前，項目正在開展片區綜合管廊修規編制工作。

【相關】

老城區提升改造

纜線管廊擔當要角

島外新城和開發區高起點配套建設綜合管廊，要把各類管線收納保護、集約管理。那么在老城區，如何在不大規模破路開挖的前提下，打理好城市的“里子工程”呢？記者從市市政園林局了解到，廈門計劃結合市政道路、老舊小區的提升改造，同步建設小規模的纜線管廊，集約使用老城區地下空間，提升管線管理水平，保障老城區“生命線”安全運營。

根據“住戶”不同，以及性質、結構的不同，城市綜合管廊大致可以分為三類。規模較大的干線、支線綜合管廊一般設置在主次干道的機動車道或道路中央下方，是用混凝土筑成的巨大“箱涵”，工作人員可以輕松地進出管廊，對管線進行檢查、維修、更換，甚至可以開維修車進去，其中干線綜合管廊內的管線一般不直接服務用戶，起到的是主動脈的作用，支線綜合管廊主要負責將干線綜合管廊內的管線分配或輸送到用戶。纜線管廊作為干線、支線綜合管廊的有效補充，相當于人體的“毛細血管”，一般設置在道路的人行道下，投資小，不能進人。它的任務是將市區架空的電力、通信、有線電視、道路照明等纜線集中收納其中，并且直接供給到用戶。

事實上，廈門目前已經在湖邊水庫和島內BRT沿線建成了長約40公里的纜線管廊，取得了理想的綜合效益。市市政園林局已經明確提出，對正在開展的島內“三線四片”市政設施提升建設中“有條件預留管廊的路段，要規劃預埋一定數量的管廊，供遠期通信、電力、有線電視等升級需要”。

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