部門動態

交警著手協調拖車場地

“整治二手車違法停車，已經列入我們的市容提升整治清單。”昨天，交警支隊直屬大隊的負責人告訴導報記者。

本報的報道引起交警、城管等部門的重視，上述負責人告訴導報記者，在報道見報后，交警已和城管部門聯系，目前正在制訂整治方案，這幾天以轄區各交警中隊上路執法為主，下周將和城管聯手針對二手車占道開展綜合整治。

對于有牌的二手車，交警進行開單處罰，包括其它的違法亂停車在內，本周思明交警已處罰2560輛次車，湖里交警處罰1367輛次車。而對于拆掉牌照的二手車、僵尸車，接下來將進行拖車。

拖車需要解決的最大問題是停車場，目前多個停車場已滿，原有的停車場需更換地方，交警已將此事上報，正在協調空地。

專家支招

提高車行門檻，搬出市中心

昨日，導報記者采訪了多名相關專家，他們提供了治理“三宗罪”的三條“錦囊”——

一是加強執法力度，多方聯合長效管理。中共廈門市委黨校公共管理學教授尤京文認為，如果按照目前的狀態來管這個事情，基本沒轍，經營者可以玩貓捉老鼠，來查的時候我就關門躲開，不查的時候死灰復燃，行業自律性也不夠。

他建議，可以采用屬地居委會和執法部門聯合治理的辦法。“公共空間其實也是歸居委會、街道等管轄，物業也可以管，只是他們沒有處罰權限而已。”尤京文建議，可以通過倡導門前三包、居民自律公約等形式，再通過激勵措施鼓勵居委會深入做工作，其間碰到勸說不動的，就讓執法部門配合強制嚴懲，“這樣有獎有懲，或許可以從基層管理形成長效機制，而不是打擊后又不斷死灰復燃”。

二是提高入行門檻，進行集中管理。民盟省委專家組成員、交通專家林地球說，工商部門在辦理審批二手車經營執照時可以對經營地點進行考核，進行一定的規劃，還可以適當提高對二手車行經營規模的審批，“你規模小，自然不會考慮停車問題。但如果形成規模了，車商就自然會找地點，占道經營的概率就低很多”。

廈門市人大代表、城市管理行政執法局一大隊教導員曾颯英也建議，規劃建設一個相對集中的市場，讓車行入駐，這樣一來便于交易與管理。只有對車行等進行統一規范，才不會像現在這樣子混亂，市民反響也不會如此惡劣。

三是把二手車市場遷出城市中心。廈門市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎懷提出，二手車行從布局上來講，不應該放在城市里面。他指出，在國外包括歐美很多國家以及亞洲一些國家，二手車行都必須放在城市邊緣郊區。這些國家的車行所在地，對城市影響很小，交通相對便利，車子可以到達，但遠離城市。“二手車在未來交易量非常大，不可能靠一個小店面來經營。”朱獎懷說，二手車行有很多問題，不僅占道經營，很多二手車還存在漏油、臨近報廢等問題，所以不能把二手車行放在城市里面，哪怕是人口比較集中的島外建成區里面，也不能設置二手車行。他建議，島外每個區都可以規劃一到兩個二手車市場，但在島內就不要再建二手車市場。

一位業內人士表示，目前之所以二手車行都扎堆島內，以枋湖為首，主要是因為車管所就在枋湖，形成了聚合效應，等車管所搬到島外集美，形成了氛圍，島內的二手車行自然也會向慢慢往島外靠攏。