東南網12月21日訊（海峽導報記者 溫航 呂寒偉/文 沈威陳巧思/圖)租車不用辦卡、不用停車樁、可以手機提前預約，還可以掃碼開鎖……

共享經濟的火引到了自行車，數款“共享單車”借著“互聯網+”登陸廈門。它們和廈門官方提供的公共自行車，展開了角逐。

ofo共享單車的拓展經理吳澤森表示，廈門是ofo直接開辟城市運營的首座城市。自12月16日入廈以來，已投放了3萬輛左右，年底預計達到6萬輛以上，目前仍在持續投放中。

摩拜單車廈門拓展經理邱中杰介紹，目前“摩拜單車”主要在湖里、思明兩區運營，預計在廈門將投放3萬～5萬輛，最近將陸續投放數千輛，并將視用戶增長、市場環境等因素穩步投放。

據報道，在集美上線的哈羅單車，也將在廈門投放約5萬輛。如此算來，廈門島內外未來將會“共享單車”17萬輛。

昨日，導報記者第一時間體驗了這一新鮮事物，并進行一番對比。

騎車前可預約

往常從文化藝術中心出來，我一般選擇開車或叫一部網約車回家，12月19日晚，這個“路徑依賴”被單車取代。

前晚8：20，我拿出手機，打開下載好的“摩拜單車APP”，在距離最近的圖標上預約了一輛單車，APP上有起始位置距離和步行可達時長的提示。

離預約結束時間還有4分鐘，我在體育路和圖書館間的非機動車停車場處，找到了預約車輛。

開鎖和駕馭環節很方便，只要打開客戶端的“掃碼開鎖”，系統即可在幾秒內快速開鎖。從育秀路路口出發到家里，全程耗時12分鐘，費用1元。騎行時間、花費、節約碳排量和一趟下來所消耗的卡路里等，都能在客戶端的行程詳情中一覽無余。

彌補公交線路

騎自行車，我最擔心的是安全。昨天上午，我從仙岳醫院出發，通過APP，在路邊一棵樹下找到了一輛摩拜單車。

我選擇的路線是蓮岳路、體育路、育秀路，但這些路都沒有非機動車道，要么輔道被車輛占滿，要么路窄，騎起來真的是戰戰兢兢。

好在摩拜的車架穩固，騎行感覺牢靠安全。但過蓮坂轉盤是一個力氣活，把車推上兩座天橋，走的是臺階，重重的車身顯得很費勁。

返程途中，我學聰明了，沒有再把車使勁推上天橋，而是步行過天橋，到明發這一側，選擇了一輛ofo單車。ofo車身較為輕盈，坐墊更高彈性也更好些，但可以明顯感受到輪胎的彈跳。

無論是哪種單車，最方便的地方是彌補了公交車的線路。無論是從仙岳到蓮富大廈，還是從蓮富大廈到育秀里，都沒有公交車直達，需要換乘，但共享單車解決了這個問題。

提醒

騎車禁上人行道 這些行為會挨罰

交警表示，包括自行車在內的非機動車，應當在非機動車道內行駛，不能上人行道行駛，在沒有非機動車道的道路，應靠車行道的右側行駛。

警告或罰款20元：1.在沒劃分非機動車道的道路上，不靠車行道右側行駛；2.未在非機動車道內行駛；3.逆向行駛；4.不按照交通信號規定通行；5.醉酒駕駛、駕馭非機動車；6.不在規定地點停放，或停放時妨礙其他車輛和行人通行；7.不按規定載物；8.在路段上橫過機動車道時不下車推行；9.未滿12周歲駕駛自行車；10.違反規定使用專用車道。

罰款50元：1.行經沒有交通信號的道路時，未避讓橫過道路的行人；2.違反指示標志、標線通行；3.遇行人正在通過人行橫道時，未讓行；4.違反規定載人。

其它：1.違反交通管制強行通行，不聽勸阻罰款1500元，可并處15日以下拘留；2.造成交通事故后逃逸，尚未構成犯罪罰款2000元，可并處15日以下拘留。