這輛網約共享單車與公共自行車搶位。

海西晨報訊（記者 陳懷安 陳翠仙 陳璐 通訊員白瑩）紅白相間的哈羅單車、黃色的ofo單車、橘色的摩拜單車，這兩天，網約共享單車幾乎刷爆了朋友圈，晨報前日也對此事進行了報道。在大家紛紛嘗鮮后，問題也逐漸顯露出來：亂停放占用其他停車位甚至影響通行、自行車道不夠用、停放位置散亂不好找車、標識不明顯讓人誤以為是公共自行車……

針對這一系列問題，廈門交警、城管部門、市公共自行車管理有限公司以及網約共享單車從業(yè)者都有話說。

問題1 停放

沒有車位，市民亂停車

市民潘女士在前兩天遇到這樣的事：常騎公共自行車接駁的她，本想在附近一個站點還車，卻發(fā)現站點其中兩個鎖止器間的縫隙里，硬生生插停著一輛ofo單車。這樣的情況并不少見。

所謂的ofo單車，和摩拜單車、哈羅單車一樣，都是最近涌入廈門的網約共享單車，由不同的公司運營，區(qū)別于廈門的公共自行車。然而，很多人以為這就是公共自行車。

昨日，記者從廈門市公共自行車管理有限公司了解到，最近，隨著網約共享單車的大量投放，他們的一線工作人員在車輛調度過程中發(fā)現了相關問題：有的共享單車直接占用了公共自行車鎖止器，有的則占領了用于擺放調度車輛的區(qū)域。據統(tǒng)計，在過去的5天里，類似的情況一共出現了35例。“我們的調度員只能把單車挪出，放到不影響行人通行的區(qū)域。”運管部經理陳永興說。

除了占用公共自行車車位外，有的市民騎完共享單車，隨意停在路邊，影響行人、車輛通行。

對此，廈門市城市管理行政執(zhí)法局工作人員告訴晨報記者，單車不能停放在影響交通、人們出行的區(qū)域。對于占用城市道路亂停亂放的單車，根據《市容管理條例》，城管部門有權進行執(zhí)法。前日，思明城管就對廈大西村、廈禾路沿線55部隨意停放的共享單車進行查處，運走給予“登記保存”。

針對單車亂停亂放的問題，運營方推出了“信用分”，以此鼓勵用戶文明停放單車。哈羅單車的公關負責人劉濤介紹說，當單車加載的GPS定位到用戶將單車亂停亂放，將會被扣除信用分，當信用分過低時，該用戶使用網約單車的收費將大幅上漲。

除了“信用分”外，摩拜單車運營方還組建了一個運營團隊，分散到島內各個地方，引導市民文明停車。“關鍵還是靠民眾文明自律，廈門是文明水平高的城市。”

要杜絕單車亂停亂放，最重要的是要讓單車有“家”可歸，規(guī)劃自行車停車區(qū)域。

問題2 車道

車道不夠，能走機動車道嗎

據了解，廈門自行車專用道本來就不多，近幾年來，廈門在推行公共自行車的同時，也在逐步建設公共自行車道。然而，現在一下子涌進這么多共享單車，自行車道的建設卻沒有跟上。車道不夠用怎么辦？這不是逼著市民與機動車搶道嗎？

廈門市公安局工作人員告訴記者，網約單車與普通自行車一樣，都要在規(guī)定的地點停放。未設置停放地點的，停放不能妨礙其他車輛和行人通行。并且網約單車不能上機動車道，違反交通規(guī)則，屢教不改的將被處以20元罰款。交警提醒廣大市民，要遵守交通規(guī)則，不要將自行車騎到機動車道上。

摩拜單車廈門區(qū)負責人邱中杰告訴記者，摩拜單車將在廈門探索與政府、社區(qū)和園區(qū)等各種合作方式。如今，廈門全國首個“空中自行車道”已經在建，希望政府部門多規(guī)劃一些自行車道。

對此，騎行愛好者王先生則建議，在“自行車王國”荷蘭，自行車道是紅色的，十分醒目，容易辨認。可以效仿荷蘭在自行車道與機動車道之間設置隔離帶。此外，還應該增設自行車專用紅綠燈，來保證自行車騎行安全。

不過，自行車難免會發(fā)生意外。對此，摩拜與哈羅相關負責人介紹，他們的單車均已與保險公司簽訂了保險協(xié)議，如果用戶在使用單車時，因為自行車本身的原因發(fā)生意外傷害事故，并因該意外傷害導致身故或殘廢，或者造成第三方人身傷害或財產損失，且經司法、行政等部門判定生效，公司將承擔經濟賠償責任，這一賠償由保險公司負責。

問題3 調度

分布不均如何做到便捷

不需要停車樁的網約共享單車還是有它的優(yōu)勢的———對騎行者來說，它的使用更為便捷。然而，有市民發(fā)現，不同地點，單車的使用頻率不一樣，有的地方單車多，有的地方少，這一問題有沒有辦法解決？公共自行車是否也能加入到網約共享單車的大軍中來，提高共享單車的覆蓋率，讓市民更好找車？

對此，邱中杰說，共享單車將目標定位于解決日常通勤的“最后一公里”，“單車內裝有GPS，可以根據定位的大數據，對單車數量進行人為干預。在BRT站點、商場等單車需求量大的地方增加車輛”。

廈門市公共自行車管理有限公司透露，今后，公共自行車正積極往互聯(lián)網方面發(fā)展，采取有樁車、無樁車相結合的方式，利用手機平臺預約借還車。今后，可能會在一些人流量大、使用率高、調度量大的地方試行無樁借還車。

問題4 標識

標識不明市民找誰咨詢

還有市民反映，共享單車上沒有客服熱線，有問題咨詢時，都不知道該找誰。

這一問題，廈門市公共自行車管理有限公司也深有體會，因為共享單車投放后，每日熱線電話激增約100個，主要都是咨詢如何租借網約共享單車及其收費等。“因為咨詢共享單車的熱線一下子多了，高峰時段我們的熱線可能會出現排隊等候現象。”陳永興告訴記者。

對此，運營方回應，網約共享單車車身雖然沒有客服熱線，但有二維碼，未注冊市民可通過微博、微信公眾平臺來咨詢，因此不考慮在車身增加客服熱線。

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