廈門日報訊（文/記者蘭京）小小的個頭，不用汽油，不用押金，不僅能按分時租借，而且價錢比打車便宜。昨日，本報關注了電動汽車分時租賃在廈悄然走俏的經濟現象。

這一項目是否將成為一種新趨勢？它會給市民帶來哪些影響？目前又存在哪些問題？記者昨日采訪了主管部門和業內人士。

【趨勢】

傳統租車企業 也考慮分時出租

受到網約車特別是順風車的影響，汽車租賃行業受到不小的沖擊。記者從相關部門了解到，今年以來，廈門就有10多家汽車租賃企業主動注銷。目前，廈門的租賃車輛有5000多輛，企業有49家。

據了解，“一度用車”、“潮人租車”均有近2000名用戶。“GOFUN出行”的用戶還更多。2017年，“GOFUN”將在廈門再投入800-1000輛新能源電動車，網點拓展到120個。而“潮人租車”明年將在廈門投入3000輛，網點還將布局全省。

這樣的體量和布局對廈門的傳統汽車租賃市場無疑是一種沖擊。目前，“一度用車”和“潮人租車”都已開通異地還車業務，“GOFUN”也將于本周開通。隨著網點的普及，分時租車將像公共自行車一樣便捷。

天下行租車經營總監林繼志認為，分時租賃對短時間需要用車的人群有較大的幫助，按小時計費，可以節省成本，提高車輛利用率；加上使用的是新能源車，對環境也是利好。但考慮到網點、充電、取還車等問題，其大規模發展還需要一定時間。

不過，林繼志說，這種“互聯網+”的方式是汽車租賃行業未來的趨勢，不少傳統租車企業也在考慮分時段出租。此外，隨著網約車新政的落地，分時租賃將成為共享經濟領域又一個風口。

【瓶頸】

受基礎設施和信用體系制約

體驗時，記者發現網點分布不夠多，沒有專屬的停車位，大大影響用戶使用感受。

“GOFUN”目前借助的大多是國貿、建發等物業的停車場，沒有專屬的停車位。記者近日駕駛“GOFUN”在SM城市廣場、牛莊等網點，花了不少時間才找到停車位。

就目前廈門島內停車位緊缺的情況，林繼志認為，分時租賃網點鋪設暫時難以展開。不能做到門前取車，將影響其使用方便性，從而難以成為普遍的出行方式。另外，廈門的充電樁還不夠多，分時租賃電動汽車的充電問題仍是一個瓶頸。

雖然“潮人租車”有專屬停車位，但廈門潮人新能源汽車服務有限公司總經理歐陽端祥直言，因為用地問題，集車、樁、位于一體的分時租賃方式仍未真正展開?！叭绻枯v車每天使用頻率達到3.5次以上，就能實現收支平衡?？墒牵驗椴糠志W點停車費太高，所以目前還未盈利。”

林繼志還說，分時租賃全程自助，又沒有收取押金，必定會有部分客戶隨意開車，違章、車損沒人處理等問題也將隨之而來。全國不少分時租賃公司都遭遇用戶信用的嚴峻問題，有時甚至出現因客戶違章不處理而影響車輛年檢的問題。

【律師說法】

全程自助無監控易產生糾紛

記者在體驗過程中發現，分時租車全程自助，不像傳統租賃行，有工作人員線下核實用戶資料，而且車上未設置行車記錄儀、監控等設備。平臺對用戶的管理，只能靠平臺上傳的身份證和駕駛證。因此，不排除有人鉆空子，冒用他人證件。

北京大成(廈門)律師事務所王世明律師表示，分時租車模式，從法律角度而言，其法律關系仍然是租賃關系。在這種新運營模式下，用戶檢查車輛、取車、駕駛、還車等行為均是自行完成，沒有任何監督或監控措施。一旦發生糾紛，用戶想證明自己履行了合同約定的義務，存在較大的困難。

【部門回應】

租賃車輛應取得租賃許可

那么，對分時租車企業的監管又是如何呢？

記者在“GOFUN”車輛上沒有發現租賃汽車證，僅有行駛證復印件。而行駛證上注明為非營運車輛。

在“一度用車”車輛上，記者同樣沒看到汽車租賃證，只看到行駛證原件及復印件，上面也注明為非營運車輛。雖然車輛提供方——廈門潮人新能源汽車服務有限公司取得了租賃許可，但據了解，租賃證是要求隨車攜帶備查的。

廈門市交通綜合執法支隊工作人員表示，租賃車輛如果未取得租賃許可就從事經營，可能涉嫌無證經營。一旦查實，他們將對相關車輛和企業做出處罰。按《福建省道路運輸條例》第70條規定，未經許可擅自從事汽車租賃經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停業，處三千元以上三萬元以下罰款；有違法所得的，沒收違法所得。

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