數據 35個站點被占 每天上百個咨詢電話

廈門市公共自行車管理公司已注意到這一情況，昨天上午，導報記者找到了該公司。

該公司運管部經理陳永興介紹，在“共享單車”進入廈門島內之前，他們每天接到的熱線電話是400多個，這幾天下來，電話量一下子增加到了500多個，新增的電話絕大多數是咨詢“共享單車”的。

其中，有人把公共自行車和“共享單車”當成一家，問“這個新車怎么租”，“這個車停哪里”，還有騎公共自行車的市民投訴，“共享單車”停在公共自行車的還車位置，害得他們還不了車。

公共自行車站旁一般設有臨時停靠點，作為停放調度車輛使用，或者停放故障車輛，但有的“共享單車”占用了這些區域，一線巡查人員在現場調度時，無奈只能自己上手，把它們挪到旁邊。

據不完全統計，目前已有35個站點被占用過，數量還在增長。“我們共有四臺熱線電話，‘共享單車’的電話還占用了我們的熱線，導致其他使用公共自行車的市民無法打通電話，影響到服務。”陳永興說。

調查 停車點巡檢員監控 能搭就搭

“共享單車”正免費搭上公共自行車的各種資源。

公共自行車站點經過了前期的詳細規劃，所建設站點均需審批，而“共享單車”進入廈門是一種市場行為，停車位沒有報批，無處停放。

導報記者注意到，被占用的站點，大多處在熱鬧、人流量大、有騎車需求的地方。公共自行車站在規劃之時，已經考慮到了與公交車、生活區、商業區、辦公區等的銜接，很多站點也是“共享單車”的局部熱點，單車企業和騎車人自然而然選擇了同樣的地方。

目前，公共自行車的360個站點都安裝了監控，“共享單車”一靠近，也跑到公共自行車的監控底下，一目了然，成為監控的“看護對象”。

公共自行車在一線配備了51名巡檢員，負責車輛上下架、輕微的故障維修、檢查大的故障車輛、保潔、處理服務熱線的內容等，現在他們等于又多了一項任務：義務幫助“共享單車”處理亂停放。

出路 共享單車企業也應派出巡查人員

陳永興呼吁，市民騎行“共享單車”需要就近停放時，勿占用公共自行車的還車位置和臨時停靠點，以免影響公共自行車的還車和調度。

“不管是哪一家的自行車，都是在支持綠色出行，廈門是一座文明城市，不管是騎車人還是企業，擺放車輛、還車停放，都應當有序，放羊式的停放只會破壞市容市貌，影響市民出行，希望大家能共同維護城市文明和騎行環境。”陳永興說。

他介紹，公司對于公共自行車的停放有嚴格要求，一定要做到有序停放，排放整齊，統一朝向，一旦有車停放不好，即便是個別車輛停靠在樹旁，都會有人投訴，他們會立刻處理。

采訪中，多位騎車市民建議，“共享單車”企業應當在更醒目位置留下熱線電話，以免市民把“共享單車”誤解成公共自行車，“共享單車”企業也應該像公共自行車一樣，派出巡查人員。